Pomyślnie zakończyła się pierwsza kampania testowa projektu AVIS

Firma GMV przeprowadziła pierwszą kampanię testową projektu AVIS (Automated Vessels on European Inland Waterways), który ma na celu opracowanie zupełnie nowego podejścia do nawigacji po śródlądowych drogach wodnych poprzez analizę, w jaki sposób Europejski Globalny System Nawigacji Satelitarnej (GNSS) i obserwacja Ziemi mogą przyczynić się do zautomatyzowanej żeglugi śródlądowej. Demonstracja odbyła się na rzece Gwadalkiwir, w ramach jednej z czterech kampanii testowych, i przyniosła pozytywne wyniki; nie zanotowano żadnych odchyleń czy przerw.

Projekt zainicjowany przez Komisję Europejską i prowadzony przez GMV wykorzystuje pełen potencjał technologii kosmicznych i bada możliwości programów Galileo, EGNOS i Copernicus w zakresie poprawy efektywności środowiskowej, wydajności i cyfryzacji w dziedzinie bezpieczeństwa. Inicjatywa ma na celu maksymalizację potencjału żeglugi śródlądowej, czyli jednego z najczystszych środków transportu w Europie.

Aby osiągnąć ten cel, projekty takie jak AVIS koncentrują się na tym, aby żegluga stawała się inteligentniejsza, bezpieczniejsza i bardziej zautomatyzowana, zapewniając rozwiązania przyszłości, które stają się dostępne już dziś. Chodzi o to, aby jednostki te mogły bezpiecznie korzystać z dróg wodnych wraz z jednostkami w tradycyjnym ruchu i zgodnie ze zharmonizowanymi normami europejskimi.

Celem projektu AVIS jest zatem zbadanie, w jaki sposób programy Galileo, EGNOS i Copernicus mogą przyczynić się do stworzenia systemu nawigacyjnego, który pozwala statkom dokładnie ustalać swoją pozycję, na bieżąco oceniać warunki na rzekach dzięki informacjom z obserwacji Ziemi lub przewidywać zagrożenia i udostępniać wzajemnie swoje kursy.

W ramach projektu AVIS opracowuje się i wdraża prototyp badawczy oraz gromadzi dane do analizy naukowej w celu oceny wykonalności tego systemu. Prototyp ten zostanie zainstalowany na statkach pływających w Hiszpanii, Rumunii, Niemczech i na Węgrzech w celu przeprowadzenia testów. W tym kontekście istotne jest to, że projekt pilotażowy na rzece Gwadalkiwir (Hiszpania) zakończył się sukcesem. Wśród osiągniętych wyników należy zwrócić uwagę na wysoką integralność zapewnioną przez prototyp dzięki obliczonym poziomom zabezpieczeń; alerty generowane przez program Copernicus na akwenach rzecznych, potwierdzone przez władze oraz prawidłowe działanie innych alertów pomocy nawigacyjnych, które zwiększyły bezpieczeństwo żeglugi śródlądowej.

Ten kamień milowy wskazuje różne zastosowania europejskich technologii kosmicznych w rzeczywistych środowiskach i warunkach operacyjnych, w tym przypadku na rzekach. Po udanej kampanii testowej na rzece Gwadalkiwir, w 2026 r. planowane są trzy dodatkowe projekty na Dunaju i Renie.