Motoryzacja

Przegląd ogólny

Autonomiczny Pojazd Połączony

GMV Automotive jest Państwa partnerem w zakresie rozwiązań dla pojazdów połączonych i autonomicznych. To, co czyni nas unikalnymi, to nasze ogromne doświadczenie w zakresie kluczowych technologii oraz synergie z innymi sektorami działalności firmy GMV, takimi jak przestrzeń kosmiczna, ITS i cyberbezpieczeństwo.
Ponad 15-letnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej.
Przeszło 4 miliony pojazdów korzysta z naszych rozwiązań telematycznych

Kamienie milowe

Długoletnie doświadczenie w opracowywaniu wysoce precyzyjnych i bezpiecznych rozwiązań z zakresu Globalnych Systemów Nawigacji Satelitarnej (GNSS)

Wsparcie w zakresie norm i przepisów dotyczących cyberbezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej (ISO/SAE 21434 i UNECE UN-R155/UN-R156)

Opracowywanie programowych i sprzętowych rozwiązań telematycznych

Innowacyjne rozwiązania dla komunikacji V2X

Podsektory

Rozwiązania dla autonomicznych pojazdów połączonych

Globalny System Nawigacji Satelitarnej do autonomicznego prowadzenia pojazdów

Pakiet do pozycjonowania GNSS do autonomicznej jazdy

Co to jest PECS firmy GMV i co nas wyróżnia?:

Kompletny pakiet pozycjonowania GNSS: Silnik pozycjonujący i usługa korekty.
Precyzyjne i bezpieczne rozwiązanie algorytmiczne dla bardzo wymagających systemów autonomicznej jazdy (AD).
Obsługa wielu konstelacji i wielu częstotliwości.
Sieci GNSS: Globalne (należące do GMV, SLA) i regionalne (szybka konwergencja, UE, NA).
Ośrodki przetwarzania: na różnych kontynentach (redundancja).
Warstwa integralności: Informacje dotyczące integralności dla aplikacji krytycznych dla bezpieczeństwa (ASIL B).
Standardowe komunikaty PPP (RTCM-SSR, IGS-SSR) i konwersja RTK SSR2OSR. Strumieniowe przesyłanie danych przez ICP/TP.
Wysoka konfigurowalność i elastyczność: Zgodność z głównymi częściami klasy motoryzacyjnej i potrzebami klientów.
Hybrydyzacja GNSS z innymi czujnikami, w tym inercyjne urządzenia pomiarowe (IMU) i drogomierze.
Mogą być świadczone usługi korekcyjne na rzecz stron trzecich.

Jakie są nasze zobowiązania?

Obsługa 24/7.
Dostępność usług (SLA) > 99,9%
Dokładność pozioma < 10 cm (2 sigma - 95%)
Czas konwergencji < 30 s
Ryzyko integralności < do 10-7/h

NASZ ZESPÓŁ INŻYNIERÓW JEST GOTOWY DO POMOCY I POZNANIA TWOICH SPOSTRZEŻEŃ.

Cyberbezpieczeństwo

Rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa dla pojazdów połączonych

Rozwiązania GMV mają na celu wykrywanie i neutralizację ataków na elektroniczne moduły sterujące (ECU), takie jak telematyczne moduły sterujące, systemy infotainment, bramki, bezkluczowe wejściowe elektroniczne moduły sterujące oraz cała wewnętrzna komunikacja pojazdu.

Posiadamy własny system wykrywania i prewencji wtargnięć (IDPS) zaprojektowany w celu ochrony komunikacji pojazdu, zarówno bezprzewodowej jak i przewodowej.

GMV oferuje również opatentowane rozwiązania oprogramowania chroniące wszystkie warstwy komunikacyjne autonomicznych pojazdów połączonych.

Nasz zespół ds. cyberbezpieczeństwa łączy wiedzę na temat bezpieczeństwa z bogatym doświadczeniem w sektorze motoryzacyjnym i bezpieczeństwa informatycznego.

Cyberbezpieczeństwo i ocena luk w zabezpieczeniach

ciberseguridad_evaluacion-de-vulnerabilidades

GMV kieruje się zasadą „Security by design” (bezpieczeństwo na etapie projektowania), ponieważ na każdym etapie cyklu życia projektu, od specyfikacji po walidację, dokładnie ocenia cyberbezpieczeństwo i stosuje szczegółowe planowanie w celu kontroli penetracji.

GMV oferuje następujące usługi w zakresie cyberbezpieczeństwa:

Analiza luk w zabezpieczeniach i plan łagodzenia skutków
Zaawansowane testy penetracyjne
Usługi nadzoru cybernetycznego poprzez ciągły monitoring ciemnej/głębokiej sieci Internetu
Wykrywanie ataków zero-days
Analiza ekspercka

GMV dysponuje zespołem reagowania na incydenty zagrażające bezpieczeństwu (CSIRT) posiadającego akredytację CERT.

Usługi z zakresu pojazdów połączonych

V2X: Komunikacja

Co wyróżnia firmę GMV w branży komunikacji V2X?

Warstwy aplikacji opracowane na każdym elemencie ekosystemu V2X.
Doświadczenie z licznymi usługami i przypadkami użycia.
Komunikacja hybrydowa: 802.11p (ITS-G5) i komórkowa C-V2X (5G).
Integracja z naszym pakietem pozycjonowania GNSS dla AD i naszym systemem e-opłat drogowych, bazującym na GNSS.
Współpraca z producentami finalnego produktu (OEM) i bezpośrednimi dostawcami TIER I:
Kompatybilność z głównymi dostawcami modułów OBU i RSU.

Jakie są ostatnio zrealizowane przez firmę GMV projekty?:

Europejska platforma C-Roads:
- Między pojazdami a infrastrukturą (V2I).
- Piloci GMV:
  - Hiszpania (Madrid Calle 30) i Portugalia: 802.11p (ITS-G5).
  - DGT 3.0 (Hiszpański Zarząd Ruchu Drogowego) i NAP Portugalia: Komunikacja komórkowa (3G/4G).
- Rola: C-ITS HUB, RSU & sam. (Smartphone-HMI i OBU-V2X) Warstw. aplik.
- Przypadku użycia: HLN, RWW, V16, VMS, Roboty drogowe, zatrzymany pojazd (DGT 3.0)...
Projekt C-Streets (802.11p (ITS-G5)) dla środowiska miejskiego.

Usługi z zakresu mobilności

Prywatne, korporacyjne systemy współdzielenia samochodów (casharing)/carpooling:

Usługi bazujące na Globalnych Systemach Nawigacji Satelitarnej GNSS: Lokalizacja, rezerwacja, blokowanie i odblokowywanie drzwi oraz monitorowanie w czasie rzeczywistym.
Działające w oparciu o smartfon / urządzenie rejestrujące zainstalowane w pojeździe.
Projekty:
- Europejski projekt o nazwie RemoUrban: Rada Miejska Valladolid (Hiszpania)
- Linea Directa & Alphabet: Rada Miejska Gijón (Hiszpania)

System opłat za korzystanie z dróg/poboru opłat drogowych eTolling i Kontrola dostępu do stref miejskich (LEZ):

Usługi bazujące na systemie GNSS (geofencingu)
Aplikacje na smartfony, komunik. oprogramowanie pośredniczące, systemy zabezpieczające przed oszustwami, zaplecze i administracja sieciowa.
Projekt: Satelise (Hiszpania i Portugalia): https://www.youtube.com/watch?v=nnvDKmP4RHw

Deklaracja dotycząca HOV (Pojazdu o dużym obłożeniu):

Przejazd bez zatorów, zniżki, informacje o ruchu drogowym itp.
Dostępne na smartfonach, tabletach i stronach internetowych.
- Projekt: Drive on TEXPRESS (Teksas - Stany Zjednoczone Ameryki): https://www.youtube.com/watch?v=oZNheiJPUeE

Zalety usług z zakresu mobilności GMV:

Bogata oferta obejmująca kontrolę dostępu do stref miejskich/LEZ, pobór opłat drogowych, ubezpieczenie oparte na użytkowaniu, profil jazdy użytkownika, e-Parking (poza ulicą) i wiele innych.
Elastyczność w ramach integracji z innymi usługami GMV, takimi jak komunikacja V2X i PECS itp.
Możliwość wbudowania w system informacyjno-rozrywkowy pojazdu.

Inżynieria oprogramowania:

Co sprawia, że jesteśmy odpowiednim partnerem?

Doświadczenie z producentami finalnego produktu (OEM) i bezpośrednimi dostawcami TIER I: + 15 lat.
Wysoko wykwalifikowana wiedza specjalistyczna w zakresie kompleksowej, wbudowanej inżynierii oprogramowania.
Certyfikowany personel: iSAQB i ISTQB, cyberbezpieczeństwo TÜV Nord itp.
Zdolności w zakresie poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa samochodowego (ASIL).
Security by Design (Bezpieczeństwo od etapu koncepcji).
Tworzenie wbudowanego oprogramowania Full stack.

Jakie spełniamy normy?

Automotive SPICE - poziom 3
CMMI poziom 5
Umiejętność stosowania metodologii AGILE
Platforma adaptacyjna i klasyczna AUTOSAR: Partner stowarzyszony
Zgodność z TISAX: Bezpieczeństwo informacji
ISO/SAE 21434, ISO 26262 , ISO/PAS 21448 (SOTIF): Bezpieczeństwo produktu

Z jakimi platformami współpracujemy?

Wysoka elastyczność integracyjna: On-Board ECU, Smartphones, cloud itp.
Automotive OS:
Natywny: Android Automotive, AGL (Yocto), GENIVI, Qnix, RTOS.
Mirroring: Android Auto, Carplay, Ford Sync, Mirrorlink, R-Link, SDL.

Rozwój sprzętu

Rozpoczęła działalność ponad 18 lat temu, opracowując certyfikowany sprzęt komputerowy dla przemysłu motoryzacyjnego (TCU) we współpracy z firmą TIER Is.
Wartość dodana do wbudowanego oprogramowania opracowanego przez GMV.
Pełny cykl życia: Projektowanie, integracja, testowanie i certyfikacja.
Możliwości produkcyjne dla niskich nakładów.
Bogate doświadczenie w dziedzinie modułów telematycznych i łączności: usługi ratunkowe (eCall, ERA GLONASS), zarządzanie flotą, usługi zdalne itp.