Motoryzacja

Przegląd ogólny

Autonomiczny Pojazd Połączony

GMV jest partnerem pierwszego wyboru w zakresie rozwiązań pojazdów autonomicznych i połączonych. To, co nas wyróżnia – nasze wielkie doświadczenie w produkcji gotowych do użycia bezpiecznych rozwiązań GNSS dla najważniejszych na rynku motoryzacji oryginalnych producentów i dostawców pierwszego poziomu.
Prawie 20 lat doświadczenia na rynku motoryzacji.
Ponad 4 miliony pojazdów wykorzystuje nasze rozwiązania telematyczne.

Kamienie milowe

Bezpieczne i precyzyjne rozwiązanie z zakresu pozycjonowania oparte na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej (GMV GSharp) dla głównych producentów OEM i dostawców pierwszego rzędu Tier 1, już wdrożonych w pojazdach znajdujących się na etapie produkcji

Zgodność z normami motoryzacyjnymi i przepisami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa (ISO/SAE 21434 i UNECE R-155)

Inżynieria oprogramowania dla rozwiązań motoryzacyjnych zgodnie z poziomem CL3 A-SPICE dla wielu milionów telematycznych modułów sterujących TCU (z jęz. ang. Telematic Control Units)

Doświadczenie w pracy z platformami mobilności (C-ITS) na jezdni, autostradzie i w środowiskach miejskich (C-Roads i C-Streets)

Podsektory

Rozwiązania dla autonomicznych pojazdów połączonych

Globalny System Nawigacji Satelitarnej do autonomicznego prowadzenia pojazdów

Pakiet do pozycjonowania GNSS do autonomicznej jazdy

Co to jest PECS firmy GMV i co nas wyróżnia?:

Kompletny pakiet pozycjonowania GNSS: Silnik pozycjonujący i usługa korekty.
Precyzyjne i bezpieczne rozwiązanie algorytmiczne dla bardzo wymagających systemów autonomicznej jazdy (AD).
Obsługa wielu konstelacji i wielu częstotliwości.
Sieci GNSS: Globalne (należące do GMV, SLA) i regionalne (szybka konwergencja, UE, NA).
Ośrodki przetwarzania: na różnych kontynentach (redundancja).
Warstwa integralności: Informacje dotyczące integralności dla aplikacji krytycznych dla bezpieczeństwa (ASIL B).
Standardowe komunikaty PPP (RTCM-SSR, IGS-SSR) i konwersja RTK SSR2OSR. Strumieniowe przesyłanie danych przez ICP/TP.
Wysoka konfigurowalność i elastyczność: Zgodność z głównymi częściami klasy motoryzacyjnej i potrzebami klientów.
Hybrydyzacja GNSS z innymi czujnikami, w tym inercyjne urządzenia pomiarowe (IMU) i drogomierze.
Mogą być świadczone usługi korekcyjne na rzecz stron trzecich.

Jakie są nasze zobowiązania?

Obsługa 24/7.
Dostępność usług (SLA) > 99,9%
Dokładność pozioma < 10 cm (2 sigma - 95%)
Czas konwergencji < 30 s
Ryzyko integralności < do 10-7/h

NASZ ZESPÓŁ INŻYNIERÓW JEST GOTOWY DO POMOCY I POZNANIA TWOICH SPOSTRZEŻEŃ.

Cyberbezpieczeństwo

Cyberbezpieczeństwo i ocena luk w zabezpieczeniach

GMV kieruje się zasadą „Security by design” (bezpieczeństwo na etapie projektowania), ponieważ na każdym etapie cyklu życia projektu, od specyfikacji po walidację, dokładnie ocenia cyberbezpieczeństwo i stosuje szczegółowe planowanie w celu kontroli penetracji.

GMV oferuje następujące usługi w zakresie cyberbezpieczeństwa:

Analiza luk w zabezpieczeniach i plan łagodzenia skutków
Zaawansowane testy penetracyjne
Usługi nadzoru cybernetycznego poprzez ciągły monitoring ciemnej/głębokiej sieci Internetu
Wykrywanie ataków zero-days
Analiza ekspercka

GMV dysponuje zespołem reagowania na incydenty zagrażające bezpieczeństwu (CSIRT) posiadającego akredytację CERT.

Usługi z zakresu pojazdów połączonych

V2X: Komunikacja

Co wyróżnia firmę GMV w branży komunikacji V2X?

Warstwy aplikacji opracowane na każdym elemencie ekosystemu V2X.
Doświadczenie z licznymi usługami i przypadkami użycia.
Komunikacja hybrydowa: 802.11p (ITS-G5) i komórkowa C-V2X (5G).
Integracja z naszym pakietem pozycjonowania GNSS dla AD i naszym systemem e-opłat drogowych, bazującym na GNSS.
Współpraca z producentami finalnego produktu (OEM) i bezpośrednimi dostawcami TIER I:
Kompatybilność z głównymi dostawcami modułów OBU i RSU.

Jakie są ostatnio zrealizowane przez firmę GMV projekty?:

Europejska platforma C-Roads:
- Między pojazdami a infrastrukturą (V2I).
- Piloci GMV:
  - Hiszpania (Madrid Calle 30) i Portugalia: 802.11p (ITS-G5).
  - DGT 3.0 (Hiszpański Zarząd Ruchu Drogowego) i NAP Portugalia: Komunikacja komórkowa (3G/4G).
- Rola: C-ITS HUB, RSU & sam. (Smartphone-HMI i OBU-V2X) Warstw. aplik.
- Przypadku użycia: HLN, RWW, V16, VMS, Roboty drogowe, zatrzymany pojazd (DGT 3.0)...
Projekt C-Streets (802.11p (ITS-G5)) dla środowiska miejskiego.

Usługi z zakresu mobilności

Prywatne, korporacyjne systemy współdzielenia samochodów (casharing)/carpooling:

Usługi bazujące na Globalnych Systemach Nawigacji Satelitarnej GNSS: Lokalizacja, rezerwacja, blokowanie i odblokowywanie drzwi oraz monitorowanie w czasie rzeczywistym.
Działające w oparciu o smartfon / urządzenie rejestrujące zainstalowane w pojeździe.
Projekty:
- Europejski projekt o nazwie RemoUrban: Rada Miejska Valladolid (Hiszpania)
- Linea Directa & Alphabet: Rada Miejska Gijón (Hiszpania)

System opłat za korzystanie z dróg/poboru opłat drogowych eTolling i Kontrola dostępu do stref miejskich (LEZ):

Usługi bazujące na systemie GNSS (geofencingu)
Aplikacje na smartfony, komunik. oprogramowanie pośredniczące, systemy zabezpieczające przed oszustwami, zaplecze i administracja sieciowa.
Projekt: Satelise (Hiszpania i Portugalia): https://www.youtube.com/watch?v=nnvDKmP4RHw

Deklaracja dotycząca HOV (Pojazdu o dużym obłożeniu):

Przejazd bez zatorów, zniżki, informacje o ruchu drogowym itp.
Dostępne na smartfonach, tabletach i stronach internetowych.
- Projekt: Drive on TEXPRESS (Teksas - Stany Zjednoczone Ameryki): https://www.youtube.com/watch?v=oZNheiJPUeE

Zalety usług z zakresu mobilności GMV:

Bogata oferta obejmująca kontrolę dostępu do stref miejskich/LEZ, pobór opłat drogowych, ubezpieczenie oparte na użytkowaniu, profil jazdy użytkownika, e-Parking (poza ulicą) i wiele innych.
Elastyczność w ramach integracji z innymi usługami GMV, takimi jak komunikacja V2X i PECS itp.
Możliwość wbudowania w system informacyjno-rozrywkowy pojazdu.

Inżynieria oprogramowania:

Co sprawia, że jesteśmy odpowiednim partnerem?

Doświadczenie z producentami finalnego produktu (OEM) i bezpośrednimi dostawcami TIER I: + 15 lat.
Wysoko wykwalifikowana wiedza specjalistyczna w zakresie kompleksowej, wbudowanej inżynierii oprogramowania.
Certyfikowany personel: iSAQB i ISTQB, cyberbezpieczeństwo TÜV Nord itp.
Zdolności w zakresie poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa samochodowego (ASIL).
Security by Design (Bezpieczeństwo od etapu koncepcji).
Tworzenie wbudowanego oprogramowania Full stack.

Jakie spełniamy normy?

Automotive SPICE - poziom 3
CMMI poziom 5
Umiejętność stosowania metodologii AGILE
Platforma adaptacyjna i klasyczna AUTOSAR: Partner stowarzyszony
Zgodność z TISAX: Bezpieczeństwo informacji
ISO/SAE 21434, ISO 26262 , ISO/PAS 21448 (SOTIF): Bezpieczeństwo produktu

Z jakimi platformami współpracujemy?

Wysoka elastyczność integracyjna: On-Board ECU, Smartphones, cloud itp.
Automotive OS:
Natywny: Android Automotive, AGL (Yocto), GENIVI, Qnix, RTOS.
Mirroring: Android Auto, Carplay, Ford Sync, Mirrorlink, R-Link, SDL.

Rozwój sprzętu

Rozpoczęła działalność ponad 18 lat temu, opracowując certyfikowany sprzęt komputerowy dla przemysłu motoryzacyjnego (TCU) we współpracy z firmą TIER Is.
Wartość dodana do wbudowanego oprogramowania opracowanego przez GMV.
Pełny cykl życia: Projektowanie, integracja, testowanie i certyfikacja.
Możliwości produkcyjne dla niskich nakładów.
Bogate doświadczenie w dziedzinie modułów telematycznych i łączności: usługi ratunkowe (eCall, ERA GLONASS), zarządzanie flotą, usługi zdalne itp.

Projekty operacyjne i badawczo-rozwojowe

Najistotniejsze projekty firmy GMV w sektorze motoryzacyjnym

Oto niektóre z naszych projektów operacyjnych:

System pobierania opłat oparty na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej: Satelise
Cyberbezpieczeństwo: Ficosa, ocena podatności, ISO21434 itp.
Systemy eCall: Ficosa i Grupo Ruiz

Oto niektóre z naszych projektów B+R: