Przejdź do treści
Logo GMV

Main navigation

  • Sektory
    • Icono espacio
      Przemysł kosmiczny
    • Icono Aeronáutica
      Aeronautyka
    • Icono Defensa y Seguridad
      Obronność i bezpieczeństwo
    • Icono Sistemas Inteligentes de Transporte
      Inteligentne systemy transportowe
    • Icono Automoción
      Motoryzacja
    • Icono Ciberseguridad
      Cyberbezpieczeństwo
    • Icono Servicios públicos Digitales
      Cyfrowe usługi publiczne
    • Icono Sanidad
      Opieka zdrowotna
    • Icono Industria
      Przemysł
    • Icono Financiero
      Finanse
    • Icono Industria
      Usługi
    • Wszystkie sektory

    Zaznaczenie

    Slopsquatting
    Slopsquatting – ciche zagrożenie zrodzone z halucynacji LLM
  • Talent
  • O GMV
    • Poznaj naszą firmę
    • Historia
    • Kadra kierownicza
    • Certyfikaty
    • Społeczna odpowiedzialność biznesu
  • Komunikacja
    • Aktualności
    • Wydarzenia
    • Blog
    • Magazyn GMV News
    • Dla mediów
    • Biblioteka mediów
    • Aktualności GMV

Secondary navigation

  • Produkty od A do Z
  • Globalny zasięg GMV
    • Global (en)
    • Hiszpania i Ameryka Łacińska (es - ca - en)
    • Niemcy (de - en)
    • Portugalia (pt - en)
    • Polska (pl - en)
    • Wszystkie biura GMV i strony internetowe
  • Strona główna
  • Sektory

Motoryzacja

Zaawansowane rozwiązania dla autonomicznych pojazdów połączonych

  • Drukuj
Kontakt
automocion
Przegląd ogólny

Autonomiczny Pojazd Połączony

Jesteśmy liderami w branży motoryzacyjnej z ponad ponad 20-letnim doświadczeniem.

Nasze rozwiązania obejmują najnowsze technologie w zakresie jazdy autonomicznej, np. pozycjonowanie w oparciu o system GNSS i ADAS (wizja komputerowa, nawigacja, planowanie ruchu), rozwiązania SDV (architektury natywne w chmurze i natywne zintegrowane, mikroserwisy), systemy krytyczne dla bezpieczeństwa (do poziomu ASIL-D, ISO 26262, ISO 21448), sztuczna inteligencja (przetwarzanie danych, podejmowanie decyzji, świadomość sytuacyjna, uczenie maszynowe), cyberbezpieczeństwo (usługi, ISO 21434, PSOC i VSOC), rozwiązania dla pojazdów połączonych (bezpieczeństwo i ochrona, mobilność, telematyka) i usługi C-ITS (V2X).

Oferujemy rozwiązania dostosowane do potrzeb różnych platform (pojazdowych, mobilnych, infrastrukturalnych, w chmurze) oraz elastyczną współpracę z producentami oryginalnego sprzętu oraz dostawcami infrastruktury i usług mobilnych Tier-1.

Filmy motoryzacyjne

Kamienie milowe

GNSS_automotive

Bezpieczne i precyzyjne rozwiązanie z zakresu pozycjonowania oparte na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej dla głównych producentów OEM i dostawców pierwszego rzędu Tier 1, już wdrożonych w pojazdach znajdujących się na etapie produkcji

h2

Zgodność z normami motoryzacyjnymi i przepisami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa (ISO/SAE 21434 i UNECE R-155)

h3

Inżynieria oprogramowania dla rozwiązań motoryzacyjnych zgodnie z poziomem CL3 A-SPICE dla wielu milionów telematycznych modułów sterujących TCU (z jęz. ang. Telematic Control Units)

GMV sistemas de transporte integrados

Doświadczenie w pracy z platformami mobilności (C-ITS) na jezdni, autostradzie i w środowiskach miejskich (C-Roads i C-Streets)

Podsektory

Rozwiązania dla autonomicznych pojazdów połączonych

Jazda autonomiczna i systemy ADAS
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Światowi liderzy w dziedzinie rozwiązań opartych na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej GNSS.
  • Najlepsze na rynku rozwiązania do precyzyjnego pozycjonowania.
  • Doświadczenie w tworzeniu komputerowych rozwiązań wizyjnych przy użyciu różnych technologii: kamer, radarów, LiDAR, UWB itp. 
  • W kokpicie: Wykrywanie obecności, CPD, monitorowanie kierowcy, identyfikacja kierowcy itp. 
  • Świadomość otoczenia (percepcja) i nawigacja oparta na wizji: obecność i interakcja, wykrywanie przeszkód, segmentacja semantyczna, odometria wizualna, fuzja czujników, fuzja map, mapowanie SLAM itp. 
  • Charakterystyka kinematyczna i dynamiczna pojazdu. Udoskonalona nawigacja dzięki fuzji czujników (IMU, odometria kół, odometria wizualna)
  • Nawigacja wewnątrz i na zewnątrz budynków.

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze? 

  • Produkt GMV-GSharp® zapewnia wysoką precyzję i bezpieczeństwo pozycjonowania: 
  • Oparty na wizji autonomiczny system nawigacji dla szybko poruszających się pojazdów planetarnych.
  • Autonomiczne roboty (z wykrywaniem obiektów, segmentacją semantyczną itp.)
GMV GSharp® dla motoryzacji
GMV GSharp® dla motoryzacji

GMV GSharp® dla motoryzacji

Czym jest GMV GSharp®?:

  • Kompletny pakiet pozycjonowania GNSS: Silnik pozycjonujący i usługa korekty.
  • Bezpieczne i precyzyjne rozwiązanie algorytmiczne dla niezwykle wymagających ADAS (zaawansowanych systemów wspomagania jazdy) i AD (jazdy autonomicznej) od poziomu 2+ do poziomu 5.
  • Koncepcja integralności opracowana zgodnie z SOTIF (ISO 21488).
  • System nadający się do zastosowań, w których najistotniejszą rolę pełni bezpieczeństwo (certyfikat ASIL B zgodnie z ISO 26262).
  • Obsługa wielu konstelacji i wielu częstotliwości.
  • Sieci GNSS: Globalne (należące do GMV, SLA) i regionalne (szybka konwergencja, UE, NA).
  • Ośrodki przetwarzania: na różnych kontynentach (redundancja).
  • Warstwa integralności: Informacje dotyczące integralności dla aplikacji krytycznych dla bezpieczeństwa (ASIL B).
  • Technologia PPP-RTK ze standardowymi komunikatami PPP (RTCM-SSR, IGS-SSR) oraz konwersją RTK SSR2OSR
  • Wysoce konfigurowalne i elastyczne dla różnych komponentów i klientów sektora motoryzacyjnego.
  • Hybrydyzacja GNSS z innymi czujnikami, w tym inercyjne urządzenia pomiarowe (IMU) i drogomierze.
  • Mogą być świadczone usługi korekcyjne na rzecz stron trzecich.

Co oferujemy?

  • Obsługa 24/7.
  • Dostępność usług (SLA) > 99,9%
  • Dokładność pozioma < 10 cm (2 sigma - 95%)
  • Czas konwergencji < 30 s
  • Ryzyko integralności < do 10-7/h

NASZ ZESPÓŁ INŻYNIERÓW JEST GOTOWY DO POMOCY I POZNANIA TWOICH SPOSTRZEŻEŃ.

 

Broszura w języku angielskim

Produkty

GMV GSharp®

Niezawodne i bezpieczne rozwiązanie do wysoko precyzyjnego pozycjonowania

Pojazdy definiowane programowo (SDV)
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony? 

  • Biegłość w tworzeniu izolowanych (niezależnych od sprzętu) komponentów oprogramowania, które mogą być projektowane, opracowywane i testowane w sposób niezależny, zgodnie z założeniami metodologii Agile (zwinnej metodyki).
  • Doświadczenie we wdrażaniu natywnych rozwiązań chmurowych dla różnych aplikacji i wysoce złożonych systemów w każdym elemencie ekosystemu (w pojeździe, serwerach, infrastrukturze, telefonach komórkowych itp.) 
  • Architektury oparte na mikrousługach, zaprojektowane w celu zapewnienia zwinności, możliwości testowania i wdrażania, dostępności, rozszerzalności i skalowalności, wysokiej odporności i zminimalizowania potencjalnych wycofań oprogramowania. 
  • Elastyczność technologii i języków programowania: kontenery (Docker), orkiestratory (Kubernetes), zarządzanie orkiestratorem (Rancher), CI/CD (Jenkins, Git), przechowywanie i dystrybucja (Docker Registry) itp. Gdy nie można zastosować mikrousług, istnieją rozwiązania wykorzystujące mikrojądra, oprogramowanie pośredniczące, HAL itp. 
  • Dev-Ops i bezpieczne funkcje OTA zgodne z najnowszymi przepisami. W tym testy i symulatory, HiL, SiL itp. w celu przyspieszenia czasu dostawy.
  • Elastyczność i nastawienie na współpracę. 

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze? 

  • Produkt GMV-GSharp® Wysoce precyzyjne i bezpieczne pozycjonowanie z integracją dla grupy BMW (ASIL-B)
  • Pakiet z zakresu inteligentnej mobilności GMV (GMV Smart Mobility Suite)
  • ITS-Suite dla transportu publicznego:
  • Udoskonalone aplikacje Green Lanes Galileo
Bezpieczeństwo funkcjonalne (FuSa)
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Bogate doświadczenie w rozwoju oprogramowania o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa na różnych rynkach (ponad 30 lat), aż do DAL-A (odpowiednik ASIL-D w awionice).
  • Niezależny zespół RAMS (Niezawodność, dostępność, konserwacja i bezpieczeństwo) zapewniający usługi inżynieryjne, zarządcze, techniczne i szkoleniowe dla różnych obszarów i projektów, w których wymagane jest bezpieczeństwo funkcjonalne (Krytyczne systemy bezpieczeństwa i misji, Systemy o wysokiej niezawodności i dostępności, Rozwój kluczowego oprogramowania).
  • Doświadczenie w pracy z systemami w czasie rzeczywistym.
  • Możliwość oferowania usług bezpieczeństwa w ramach norm ISO 26262 i ISO 21448 (analiza bezpieczeństwa, ocena bezpieczeństwa itp.).

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze?

  • Produkt GMV-GSharp® do wysoce precyzyjnego i bezpiecznego pozycjonowania dla BMW Group (ASIL-B) 
  • GNSS (systemy o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa EGNOS i Galileo.
  • Sektor kosmiczny (EXOMARS, Space Rider, MIURA 1, MIURA 5 itp.).
  • Aeronautyka i obronność (EURODRONE, EUROFIGHTER itp.)
Sztuczna inteligencja (AI)
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Doświadczenie w stosowaniu algorytmów AI i ML w różnych obszarach:
    • Przetwarzanie danych, wspomaganie podejmowania decyzji, świadomość sytuacyjna.
    • Systemy autonomiczne.
    • Aplikacje z zakresu cyberbezpieczeństwa.
  • Kluczowy gracz w obszarze zastosowania sztucznej inteligencji w środowiskach o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa.
  • Część grup dyskusyjnych na temat sztucznej inteligencji i jej skutków regulacyjnych w UE.
  • Inicjatywy w zakresie udostępniania danych, takie jak utworzenie „przestrzeni danych”, promowane przez Komisję Europejską, bedące w stanie udoskonalić algorytmy sztucznej inteligencji, zapewniając jednocześnie zgodność z RODO oraz poszanowanie prywatności i poufności.

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze?

  • W dziedzinie inteligentnych systemów transportowych (ITS) i motoryzacji: przewidywanie zajętości, przewidywanie autonomii, generowanie KPI, szacowanie przewidywanego czasu przybycia (ETA), cyberbezpieczeństwo itp.
  • Połączenie sztucznej inteligencji i robotyki w celu opracowania innowacyjnych rozwiązań w zakresie eksploracji kosmosu i autonomicznych pomiarów topograficznych.
  • Zastosowanie sztucznej inteligencji w łańcuchu produkcji rolnej.
  • Rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji na potrzeby medycyny precyzyjnej.
  • Rozwiązanie dla sektora prawnego, automatyzujące proces wykrywania i wyodrębniania informacji z powiadomień sądowych.
  • Konserwacja predykcyjna pojazdów.
Cyberbezpieczeństwo
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Przywództwo w zakresie ustanawiania standardów cyberbezpieczeństwa (udział w grupie roboczej ds. określenia normy ISO 21434).
  • Solidne synergie pomiędzy cyberbezpieczeństwem motoryzacyjnym a klasycznym cyberbezpieczeństwem IT (szczególnie istotne w przypadku platform SDV).
  • Doświadczenie w zakresie cyberbezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej.
  • Innowacje w zakresie bezpieczeństwa połączonych i autonomicznych pojazdów (łączność V2X, IDPS oparty na sztucznej inteligencji itp.)
  • Koncepcja „Security by design” stosowana przy opracowywaniu wewnętrznych i zewnętrznych rozwiązań.

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze?

  • Działania doradcze (doskonalenie procesów, szkolenia, oceny cyberbezpieczeństwa itp.) dla szeregu dostawców poziomu 1 TIER-1 (Ficosa, Antolin).
  • Działania z zakresu testów penetracyjnych na rzecz producentów OEM i TIER I.
  • Ewolucja CERT GMV w kierunku Centrum Operacyjnego Bezpieczeństwa Produktów (PSOC) i Centrum Operacyjnego Bezpieczeństwa Pojazdów (VSOC).
Usługi oparte na normie ISO 21434
  • Usługi: doradztwo, realizacja zleceń, audyty
  • Zakres: obejmuje działania przewidziane w normach ISO 21434, A-SPICE dla cyberbezpieczeństwa i UNECE R-155.
  • Na poziomie firmy: określenie procesu, QMS, ISMS, szkolenia, audyty itp.
  • Na poziomie projektu/produktu
    • Bezpieczeństwo w fazie projektowania (TARA, plan łagodzenia skutków/kontroli, bezpieczny rozwój, audyty kodu...)
    • Testy bezpieczeństwa (pentesting, fuzzing, analiza podatności, etyczny hacking, inżynieria wsteczna itp.)
  • Działania przekrojowe/ciągłe
    • Wsparcie dla produktów/projektów na każdym etapie cyklu życia (rozwój, postprodukcja itp.).
    • Zaawansowana analiza kryminalistyczna i proces zgłaszania incydentów (narzędzia standardowe i GMV Gestvul®)
    • Usługi z zakresu wywiadu cybernetycznego
      • Analiza nowego cyberzagrożenia, stale monitorująca dark/deep web.
      • Certyfikowany zespół reagowania na incydenty bezpieczeństwa komputerowego (CSIRT), zlokalizowany na terenie obiektów GMV.
Centrum operacyjne ds. bezpieczeństwa produktów (PSOC)
  • Koncentruje się na zarządzaniu podatnościami i ocenie ryzyka (klauzula 8. normy ISO 21434).
    • Test penetracyjny sprzętu i oprogramowania (okresowy i na żądanie).
    • Analiza podatności na zagrożenia.
    • Plan reagowania na incydenty i kontrola postępów.
    • Analiza reakcji na incydenty w przypadku wystąpienia alertu.
    • Priorytetowe traktowanie zarządzania lukami w zabezpieczeniach i analizy zagrożeń.
    • Baza danych konfiguracji (CMDB) załadowana do Gestvul® do wykrywania luk w zabezpieczeniach.
    • GMV-CERT
Automotive logos
Pojazd połączony
Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Rozległe doświadczenie i wiedza specjalistyczna w zakresie rozwoju aplikacji i usług działających na różnych platformach pojazdów (Telecommunication Box, location Box, Gateways itp.).
  • Doświadczenie w zakresie zaawansowanych technologii komunikacyjnych w pojazdach (zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych).
  • Pionierzy w wykorzystaniu pozycjonowania satelitarnego do celów śledzenia pojazdów za pomocą GNSS i usług opartych na lokalizacji (LBS).
  • Innowacyjne rozwiązania w zakresie mobilności: zrównoważone, efektywne i przyjazne dla środowiska, w tym zarządzanie strefami niskiej emisji (LEZ) przy użyciu technologii GNSS.
  • Rozwiązania oparte na GNSS do elektronicznego poboru opłat, wykorzystujące smartfony jako pokładowe metody płatności na drogach miejskich i autostradach.

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze?

  • Rozwój aplikacji dla połączonych pojazdów:
    • Rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa i ochrony: połączenia alarmowe (eCall, ERA-GLONASS, prywatne eCall), Helpnet, DENATRAN SVT.
    • Usługi z zakresu mobilności: carsharing, PAYD i UBI, zarządzanie flotą, usługi autostradowe.
    • Zdalne usługi telematyczne i usługi EV: usługi gromadzenia i przetwarzania danych otrzymywanych zarówno z pojazdu, jak i z serwera.
    • Infotainment: funkcje multimedialne, usługi HMI.
  • Aplikacje i pakiety SDK dla rozwiązań na potrzeby:
    • E-myta/poboru opłat drogowych: (Satelise).
    • Deklaracja pojazdu o dużej ładowności (HOV).
    • Zestaw SDK do pobierania opłat w strefach niskiej emisji (LEZ) w oparciu o GNSS.
RUC/eTolling
eTolling/RUC
Więcej informacji o eTolling/RUC
Zintegrowane przypadki użycia oprogramowania dla telematyki

Usługi eCall:

  • ERA GLONASS (regulowana usługa połączeń alarmowych w Rosji)
  • eCall (regulowana usługa połączeń alarmowych w Europie)
  • Prywatna usługa eCall (ręczna i automatyczna)
  • bCall (wywołanie w razie awarii, wywołanie operatora/wsparcia)

Wysyłanie danych z pojazdów:

  • Zarządzanie flotą
  • Pay as You Drive (PAYD)/płać za jazdę
  • RNQ dla ubezpieczycieli (monitorowanie jakości sieci)
  • Stan pojazdu
  • Dane dotyczące serwisowania
  • Dane oparte na użytkowaniu

Inne usługi telematyczne:

  • Usługa modemu (zapewnia łączność z systemami multimedialnymi w ramach różnych usług)
  • Carsharing
  • Lokalizacja skradzionych pojazdów (SVT)
  • Alarm w razie prowadzenia pojazdu w niedozwolonych godzinach(curfew alert)
  • Zdalna usługa diagnostyczna
  • Powiadomienia serwisowe
  • Zawiadomienie o odholowaniu pojazdu
  • Zdalne uruchamianie silnika
  • Zdalny klakson i światła
  • Zawiadomienie o kradzieży
  • Zdalne blokowanie/odblokowywanie drzwi
  • Ostrzeżenie o wyjeździe pojazdu z wyznaczonej strefy/wjeździe pojazdu do wyznaczonej sterfy (geofence)
  • Powiadomienie przez SMS (bezpośrednia wiadomość do systemu pokładowego)
  • Usługa lokalizacji pojazdu
  • Ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości
C-ITS
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Warstwy aplikacji opracowane w każdym elemencie ekosystemu V2X.
  • Zastosowanie kompleksowych przypadków użycia, testowania, walidacji i scenariuszy symulacji w komunikacji z użyciem technologii V2X.
  • Doświadczenie z wieloma usługami i przypadkami użycia, zarówno opartymi na standardach, jak i specyficznymi dla danego klienta.
  • Komunikacja hybrydowa: 802.11p (ITS-G5) i Mobile C-V2X (5G).
  • Integracja z naszym pakietem pozycjonowania GNSS do autonomicznej jazdy (AD) i naszym GNSS eTolling.
  • Doświadczenie we współpracy z producentami OEM i dostawcami pierwszego rzędu (Tier 1):
  • Kompatybilność z głównymi dostawcami OBU i RSU.

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze?

  • Europejska platforma C-Roads (V2I): Hiszpania (Madrid Calle 30) i Portugalia.
    • Przypadki użycia: HLN, RWW, V16, VMS, roboty drogowe, pojazd zatrzymany. (DGT 3.0).
    • 802.11p (ITS-G5) i Mobile C-V2X (5G).
  • Projekt C-Streets (802.11p (ITS-G5)) dla środowisk miejskich.
  • R3CAV: Przypadki użycia 3GPP C-V2X dla autonomicznej jazdy.
  • OpenVia: 3GPP C-V2X dla inteligentnych dróg, przypadki użycia dla autostrad.
  • ERASMO: komunikacja z wieloma czujnikami i V2X (IEEE 802.11p) zintegrowana z silnikiem GNSS do autonomicznej jazdy.
  • Rozwiązanie GMV Smart Mobility Suite gotowe do integracji z platformami innych firm.

Więcej informacji o C-ITS
Komunikacja V2X
Pakiet z zakresu inteligentnej mobilności GMV (GMV Smart Mobility Suite) (C-ITS)
GMV Smart Mobility Suite
Broszura Smart Mobility Suite
Rozwiązania skrojone na miarę
Mocne strony i doświadczenie

Mocne strony i doświadczenie

Jakie są nasze główne mocne strony?

  • Ponad 20 lat opracowywania niestandardowych specyfikacji dla zastosowań motoryzacyjnych.
  • Rozległa wiedza na temat standardów i procesów motoryzacyjnych.
  • Zwinna metodologia.
  • Solidne i niezawodne rozwiązania programowe dostosowane do rygorystycznych standardów bezpieczeństwa i wydajności przemysłu motoryzacyjnego.
  • Nasze doświadczenie w zakresie weryfikacji, walidacji i zgodności ze standardami branżowymi gwarantuje, że opracowane komponenty oprogramowania zachowują najwyższy poziom bezpieczeństwa i niezawodności.
  • Doświadczenie i umiejętność integracji z platformami klientów lub stron trzecich, w tym CI/CD.
  • Certyfikat TISAX (ocena bezpieczeństwa informacji): Twoje zasoby są chronione.

Jakie działania podjęliśmy w tym obszarze?

  • Różne usługi telematyczne dla FICOSA na różnych platformach dla wielu producentów OEM.
Inżynieria oprogramowania najwyższej jakości dla sektora motoryzacyjnego
High-Quality Automotive SW Engineering

Dokumenty

Prezentacja motoryzacyjna
Projekty operacyjne i badawczo-rozwojowe

Najistotniejsze projekty firmy GMV w sektorze motoryzacyjnym

Oto niektóre z naszych projektów operacyjnych:

  • System pobierania opłat oparty na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej: Satelise
  • Cyberbezpieczeństwo: Ficosa, ocena podatności, ISO21434 itp.
  • Systemy eCall: Ficosa i Grupo Ruiz
  • C-ITS Porto

Oto niektóre z naszych projektów B+R:

  • Systemy oparte na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej: ESCAPE, ERASMO i R3CAV
  • Platformy mobilności C-ITS: C-STREETS i C-ROADS
  • Gonvarrri: Road Steel (C-ITS)
  • Bip &Drive (RUC)
  • Itinere (RUC - eTolling) 

 

 

 

Klienci, współpraca i członkostwo w stowarzyszeniach

08_ficosa
Antolín
BMW
13_st
Euspa
06_bosch
Renault
sierra
16_ubox
Ferrovial
10_premo
Gonvarri
Globalvia
Bip & Drive
Itinere
Harman
LG electronics (LGE)
Nasz projekt

Historie sukcesów

Rozwiązanie GNSS dla projektu z zakresu jazdy autonomicznej
Wideo
Rozwiązanie GNSS dla projektu z zakresu jazdy autonomicznej
Remourban
Wideo
Projekt Remourban
C-Roads
Wideo
Projekt C-Roads
CLEPA Award
Wideo
Historia sukcesu: nagroda CLEPA 2022, przyznana firmie GMV za jej autorskie rozwiązanie GSharp® na użytek sektora motoryzacji
Komunikacja

Media

Satellite Navigation
Wideo
Satellite Navigation enabling the way from science fiction to the next generation of autonomous cars
Vulnerabilities
Wideo
Understanding the Vulnerabilities in Connected Vehicles
GMV GSharp (R)
Wideo
GMV GSharp (R)

Wiadomości

BMW
  • Motoryzacja
GMV awangardą w rozwoju technologii lokalizacyjnej dla pojazdów autonomicznych
clepa_homeweb.jpg
  • Motoryzacja
GMV laureatem nagrody CLEPA w kategorii „Smart & Safe”
np_039-bmw_concopy.jpg
  • Motoryzacja
  • Pozycjonowanie, nawigacja i synchronizacja
Firma GMV stawia kolejny krok w obszarze technologii pozycjonowania na potrzeby zautomatyzowanej jazdy
webinar-openvia_i.jpg
  • Aeronautyka – wszystkie podsektory
GMV i Openvia Mobility analizują drogi przyszłości
ev_openvia.jpg
  • Aeronautyka – wszystkie podsektory
Roads of the Future: The Technological Innovations that will Change Mobility Forever
20 mar
ANFAC 2025
  • Motoryzacja
GMV zajmuje się transformacją hiszpańskiego sektora motoryzacyjnego na Forum ANFAC
Więcej wiadomości

Kontakt

Ul. Hrubieszowska 2
Warszawa, 01-209 Polska

Tel. +48 223955165
Fax. +48 223955167

Contact menu

  • Kontakt
  • GMV na świecie

Blog

  • Blog

Sektory

Sectors menu

  • Przemysł kosmiczny
  • Aeronautyka
  • Obronność i bezpieczeństwo
  • Inteligentne Systemy Transportowe
  • Motoryzacja
  • Cyberbezpieczeństwo
  • Cyfrowe usługi publiczne
  • Opieka zdrowotna
  • Przemysł
  • Finanse
  • Usługi
  • Talent
  • O firmie GMV
  • Na skróty
    • Pokój prasowy
    • Aktualności
    • Wydarzenia
    • Blog
    • Produkty od A do Z
© 2025, GMV Innovating Solutions S.L.

Footer menu

  • Kontakt
  • Informacje prawne
  • Polityka prywatności
  • Polityka dotycząca plików cookie

Footer Info

  • Informacje finansowe
  • Zaangażowanie w ochronę środowiska