Przejdź do treści
Logo GMV

Main navigation

  • Sektory
    • Icono espacio
      Przemysł kosmiczny
    • Icono Aeronáutica
      Aeronautyka
    • Icono Defensa y Seguridad
      Obronność i bezpieczeństwo
    • Icono Sistemas Inteligentes de Transporte
      Inteligentne systemy transportowe
    • Icono Automoción
      Motoryzacja
    • Icono Ciberseguridad
      Cyberbezpieczeństwo
    • Icono Servicios públicos Digitales
      Cyfrowe usługi publiczne
    • Icono Sanidad
      Opieka zdrowotna
    • Icono Industria
      Przemysł
    • Icono Financiero
      Finanse
    • Icono Industria
      Usługi
    • Wszystkie sektory

    Zaznaczenie

    Slopsquatting
    Slopsquatting – ciche zagrożenie zrodzone z halucynacji LLM
  • Talent
  • O GMV
    • Poznaj naszą firmę
    • Historia
    • Kadra kierownicza
    • Certyfikaty
    • Społeczna odpowiedzialność biznesu
  • Komunikacja
    • Aktualności
    • Wydarzenia
    • Blog
    • Magazyn GMV News
    • Dla mediów
    • Biblioteka mediów
    • Aktualności GMV

Secondary navigation

  • Produkty od A do Z
  • Globalny zasięg GMV
    • Global (en)
    • Hiszpania i Ameryka Łacińska (es - ca - en)
    • Niemcy (de - en)
    • Portugalia (pt - en)
    • Polska (pl - en)
    • Wszystkie biura GMV i strony internetowe
  • Strona główna
Wstecz
New search
Date
Blog
  • Autobusowy transport publiczny

Od asfaltu po rewolucję w transporcie miejskim

14/07/2023
  • Drukuj
Podziel się
Mobility in Portugal

To, co wydaje się utopią, może być bliższe rzeczywistości, niż się spodziewamy. Technologia w dziedzinie transportu rozwinęła się na ogromną skalę w ciągu ostatnich dziesięcioleci i Portugalia nie jest tu wyjątkiem.

Na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci doszło do zmiany paradygmatu w podejściu do transportu w miastach. Koncentracja ludności Portugalii w dużych ośrodkach miejskich wywarła ogromny wpływ na systemy transportu publicznego, które zostały dostosowane w jak największym stopniu, ale najwyraźniej niewystarczająco.

Jeśli spojrzymy na mobilność z perspektywy prywatnego samochodu, w latach 80., 90. i 2000. byliśmy świadkami powszechnego podejścia, nie tylko w tym kraju, ale w całym rozwiniętym świecie, które można określić jako cud mnożenia pasów ruchu. Do budowy nowych dróg lub poszerzania istniejących zużyto mnóstwo asfaltu. Jednak podobnie jak w przypadku sektora transportu publicznego, nie rozwiązało to problemu.

Nie było i nie jest to wystarczające, ponieważ presja demograficzna w dużych ośrodkach miejskich wciąż rośnie. Tak więc, po dziesięcioleciach budowania infrastruktury, w końcu dotarliśmy do końca rozdziału „Im więcej tym lepiej”. Nie chodzi o to, że nie należy budować, wręcz przeciwnie, jest to niezbędne, ale nowy rozdział ma tytuł „Im wydajniej tym lepiej”.

Ale jak zmienić wynik lat nieokiełznanej budowy w coś bardziej wydajnego?

Miasta takie jak: Amsterdam, Kopenhaga i Oslo są przykładami tego, jak zrewolucjonizować ruch w centrach miast. Odchodząc od prywatnych pojazdów i analizując wszystko, co przekłada się na korzyści, dochodzimy do wniosku, że odzyskujemy czas, miasto i stawiamy na zdrowie.

Nie możemy oczekiwać, że ta transformacja nastąpi z dnia na dzień lub rozwiąże wszystkie problemy na raz, ale przynajmniej wiemy, czego chcemy w przyszłości. Chcemy docierać do naszych miejsc docelowych szybko, bezpiecznie i w zrównoważony sposób.

Ale jak to zrobić? Poprzez zapewnienie rozkładów jazdy i dostępności transportu publicznego, odzyskanie zaufania mieszkańców do codziennego korzystania z niego. Eliminując powszechny chaos w sferze środków transportu i skutecznie go regulując. Upewniając się, że ci, którzy naprawdę muszą korzystać z samochodu, mogą nadal to robić. A także zapewniając rzeczywistą koordynację wszystkich powyższych aspektów.

Ta utopia może być bliższa rzeczywistości niż się spodziewamy. Technologia w dziedzinie transportu rozwinęła się na ogromną skalę w ciągu ostatnich dziesięcioleci, a ewolucja ta objęła także Portugalię.

Już dziś samochód może „rozmawiać" z autobusem, a autobus z sygnalizacją świetlną. Można wykryć, że ktoś przejechał na czerwonym świetle lub zignorował znak „Stop” i ostrzec wszystkie pojazdy w pobliżu. Samochód może wykryć rower lub pieszego i uniknąć potrącenia. Ale przede wszystkim możliwe porozumiewanie się różnych uczestników ruchu.

Jest to w dużej mierze wynikiem wdrażania technologii komunikacyjnych Vehicle-to-Everything (V2X). Komunikacja V2X to technologia, która pozwala pojazdom komunikować się między sobą i z infrastrukturą, taką jak sygnalizacja świetlna i innymi użytkownikami dróg, za pomocą sygnałów bezprzewodowych. Technologia ta może zrewolucjonizować mobilność w mieście na kilka sposobów.

Po pierwsze, może znacznie poprawić bezpieczeństwo drogowe. Dzięki tej technologii pojazdy mogą wymieniać się informacjami o swojej pozycji, prędkości i kierunku jazdy z innymi pojazdami i infrastrukturą.

Oznacza to, że samochody mogą być ostrzegane o potencjalnych zagrożeniach, takich jak nagłe hamowanie samochodu lub pieszy przechodzący przez jezdnię, zanim kierowca to zauważy. Zapobiega to wypadkom, ratuje życie, drastycznie zmniejsza wpływ wypadków na powstawanie korków, a także ogranicza konsekwencje finansowe dla uczestników ruchu.

Po drugie, może również pomóc w ograniczeniu korków na drogach. Pojazdy mogą komunikować się z sygnalizacją świetlną i inną infrastrukturą, taką jak parkingi lub punkty ładowania pojazdów elektrycznych, aby zoptymalizować trasę i prędkość w oparciu o informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Niewątpliwie przyczyni się to do zmniejszenia korków i skrócenia czasu przejazdów.

Po trzecie, komunikacja V2X może również przynieść korzyści dla środowiska poprzez ograniczenie emisji. Optymalizując przepływ ruchu i zmniejszając korki, technologia V2X pomaga skrócić czas na biegu jałowym. To z kolei skutkuje zmniejszeniem emisji i poprawą jakości powietrza w obszarach miejskich.

Zapewnia też integrację z wieloma rodzajami transportu, a wszystko można koordynować za pośrednictwem jednej scentralizowanej platformy. Pozwoli to na koordynację działań wszystkich zaangażowanych podmiotów w czasie rzeczywistym i w sposób nie tylko reaktywny, ale także predykcyjny.

Nie ulega wątpliwości, że komunikacja V2X ma potencjał zrewolucjonizowania mobilności w miastach poprzez poprawę bezpieczeństwa, ograniczenie korków i korzyści dla środowiska. Chociaż istnieją wyzwania, którym należy sprostać, zalety tej technologii sprawiają, że jest ona obiecującym rozwiązaniem problemów związanych z transportem, z którymi boryka się obecnie wiele miast.

 

Autor: Bruno Gonçalves, Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu ITS w firmie GMV w Portugalii

 

*Ten artykuł został po raz pierwszy opublikowany w internetowym wydaniu Jornal Econômico w dniu 23 maja 2023 r.

  • Drukuj
Podziel się

Comments

O formatach tekstu

Ograniczony HTML

  • Dozwolone znaczniki HTML: <a href hreflang target> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.
  • Adresy web oraz email zostaną automatycznie skonwertowane w odnośniki
CAPTCHA
To pytanie sprawdza czy jesteś człowiekiem i zapobiega wysyłaniu spamu.

Powiązane

No results

Kontakt

Ul. Hrubieszowska 2
Warszawa, 01-209 Polska

Tel. +48 223955165
Fax. +48 223955167

Contact menu

  • Kontakt
  • GMV na świecie

Blog

  • Blog

Sektory

Sectors menu

  • Przemysł kosmiczny
  • Aeronautyka
  • Obronność i bezpieczeństwo
  • Inteligentne Systemy Transportowe
  • Motoryzacja
  • Cyberbezpieczeństwo
  • Cyfrowe usługi publiczne
  • Opieka zdrowotna
  • Przemysł
  • Finanse
  • Usługi
  • Talent
  • O firmie GMV
  • Na skróty
    • Pokój prasowy
    • Aktualności
    • Wydarzenia
    • Blog
    • Produkty od A do Z
© 2025, GMV Innovating Solutions S.L.

Footer menu

  • Kontakt
  • Informacje prawne
  • Polityka prywatności
  • Polityka dotycząca plików cookie

Footer Info

  • Informacje finansowe
  • Zaangażowanie w ochronę środowiska