GMV – kluczowa firma w nowej erze pojazdów definiowanych programowo (SDV)

GMV, specjalizująca się w technologii motoryzacyjnej firma z ponad 20-letnim doświadczeniem, będzie odgrywać kluczową rolę w pomaganiu producentom w tworzeniu pojazdów definiowanych programowo (SDV – Software-Defined Vehicle), które będą ulepszone w stosunku do obecnych wersji. Dzięki bogatemu doświadczeniu w zakresie rozwoju i inżynierii oprogramowania, cyberbezpieczeństwa oraz integracji systemów przedsiębiorstwo GMV jest niezbędnym partnerem strategicznym dla producentów samochodów wprowadzających pojazdy oparte na oprogramowaniu. Jego rozwiązania dla motoryzacji obejmują kluczowe technologie w zakresie ADAS (zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy) oraz autonomicznej jazdy, od precyzyjnego i bezpiecznego pozycjonowania (GMV GSharp^®) opartego na GNSS po różne usługi dla pojazdów połączonych z Internetem, w tym C-ITS bazujące na technologiach łączności V2X. GMV wnosi swój wkład w postaci bogatego doświadczenia i specjalistycznej wiedzy w dziedzinie rozwoju systemów krytycznych dla bezpieczeństwa, sztucznej inteligencji, cyberbezpieczeństwa itp., a także zapewnia inne kluczowe umiejętności niezbędne do wdrożenia koncepcji SDV.

Sektor motoryzacyjny przechodzi historyczną transformację. Koncepcja pojazdu definiowanego programowo na nowo określa sposób, w jaki rozumiemy samochody i używamy ich. Tradycyjnie były to maszyny sterowane sprzętowo o stałych funkcjach, w których każde ulepszenie wymagało wymiany fizycznych komponentów lub zakupu nowego modelu. Ta nowa filozofia SDV, którą możemy zidentyfikować jako coś, co już ma miejsce w przypadku naszych telefonów komórkowych, pozwala temu samemu sprzętowi obsługiwać wiele funkcji poprzez aktualizacje oprogramowania, umożliwiając niespotykany dotąd poziom elastyczności i personalizacji dzięki aktualizacjom bezprzewodowym (OTA – Over-the-Air). Oznacza to, że cechy oraz możliwości pojazdu mogą ulec znacznej ewolucji po jego zakupie, co zapewni kierowcom dynamiczne i spersonalizowane wrażenia. SDV przekształca zatem samochód w ewoluującą platformę cyfrową, umożliwiając producentom oferowanie ciągłych ulepszeń bez konieczności oczekiwania na wprowadzenie nowego modelu. 

Ta zmiana paradygmatu ma istotne konsekwencje dla producentów samochodów. Przejście na SDV będzie wymagało od nich większych inwestycji w rozwój oprogramowania, co z kolei otworzy nowe możliwości współpracy z firmami technologicznymi. Duże marki z branży już współpracują z firmami programistycznymi, takimi jak GMV, w celu opracowania skalowalnych i bezpiecznych platform, które będą wspierać ten nowy rodzaj pojazdów.

SDV nie tylko zmienia sposób projektowania i konserwacji samochodów, ale także otwiera drzwi do nowych modeli biznesowych oraz źródeł przychodów. Producenci będą mogli oferować klientom subskrypcje usług, aktualizacje oraz usługi cyfrowe, zapewniając im stałą wartość i otwierając nowe rynki. Dyrektorka jednostki biznesowej GMV ds. motoryzacji, Sara Gutiérrez Lanza, podkreśla, że „pomimo tych możliwości branża stoi przed znaczną luką technologiczną”, wskazując trzy powody: „cykl rozwoju samochodu, kultura skoncentrowana na sprzęcie i bariery wejścia dla firm zewnętrznych”.

„Większość producentów nadal działa, stosując podejście skoncentrowane na inżynierii sprzętu, i chociaż oprogramowanie stanowi już znaczną część całkowitego kosztu pojazdu, decyzje nadal pozostają w rękach specjalistów o wykształceniu i wizji zorientowanych głównie na sprzęt. W rezultacie inwestycje oraz priorytety skłaniają się ku tym aspektom, które mają bezpośredni wpływ na projektowanie i produkcję fizycznego pojazdu” – komentuje.

Dodaje również, że „przemysł motoryzacyjny był tradycyjnie bardzo zamkniętym ekosystemem, z wysokimi barierami wejścia dla firm spoza sektora”. Tradycyjni producenci oraz dostawcy wolą nabywać technologię i rozwijać ją wewnętrznie, aby wykorzystać ogromną skalę produkcji w tej branży. Utrudniło to wprowadzenie nowych rozwiązań cyfrowych stworzonych poza ekosystemem motoryzacyjnym” – zaznacza.

Aby wykorzystać potencjał SDV, producenci będą musieli dostosować swoje strategie, włączając do swoich zespołów więcej inżynierów oprogramowania i przeprojektowując procesy produkcyjne tak, aby objęły one montaż pojazdów będących zasadniczo zaawansowanymi platformami technologicznymi.

Rozwój SDV zmienia również rolę dostawców w branży. Ci, którzy historycznie koncentrowali się na produkcji fizycznych komponentów, muszą teraz skierować swoją uwagę na rozwój oprogramowania oraz usług cyfrowych, co sprzyja nowej współpracy między producentami, firmami technologicznymi i start-upami. Granice między sektorem motoryzacyjnym a technologicznym ulegają w ten sposób zatarciu, wzmacniając ekosystem współpracy w całym łańcuchu wartości. Z punktu widzenia konsumenta SDV na nowo definiuje interakcję z pojazdem, przekształcając go w spersonalizowanego asystenta, zdolnego do ciągłego ewoluowania w celu dostosowania się do indywidualnych potrzeb użytkownika.

Ponadto SDV wspierają wdrażanie najnowocześniejszych technologii, takich jak sztuczna inteligencja (AI), uczenie maszynowe (ML) i przetwarzanie w chmurze (cloud computing). Technologie te umożliwiają korzystanie z zaawansowanych funkcji, takich jak konserwacja predykcyjna, jazda autonomiczna, jak również aktualizacje w czasie rzeczywistym dotyczące ruchu drogowego oraz warunków pogodowych, co poprawia zarówno bezpieczeństwo, jak i wrażenia z jazdy. GMV jest liderem tych innowacji i wkrótce wprowadzi na rynek zaawansowane rozwiązania z zakresu In-Cabin Intelligence (Inteligencja w Kabinie), nad którymi już pracuje.

W kwestii cyberbezpieczeństwa: chociaż podejście SDV wprowadza nowe wyzwania, takie jak większa liczba powierzchni ataku związana z większą łącznością, złożonością oraz wyzwaniami integracyjnymi, zarządzaniem prywatnością danych itp., zapewnia również narzędzia i możliwości niezbędne do ograniczenia tych ryzyk. Prywatność danych, złożoność oraz integracja tych systemów to kluczowe obszary, w których GMV wykorzystuje swoje doświadczenie, aby oferować bezpieczne rozwiązania.

Więcej informacji:

Dział Korporacyjny Marketingu i Komunikacji
[email protected]