Inicio Emil Sistema avanzado de inspección de ILS/VOR conforme a la normativa de la OACI Descargar el folleto de Emil Información general Inspección automatizada de ILS/VOR Emil es una solución integrada de hardware y software destinada a la la inspección automatizada, tanto desde tierra como mediante UAS, de las ayudas a la navegación ILS y VOR.El sistema permite realizar campañas de inspección conformes con la normativa de la OACI para:el localizador ILS,la senda de planeo ILS, ylos sistemas VOR, dentro de un entorno unificado de procesamiento, visualización y generación de informes.El software Emil constituye el núcleo operativo del sistema y ofrece:posicionamiento GNSS/RTK de alta precisión,ejecución automatizada de campañas,análisis de señales en tiempo real, ycapacidades de posprocesamiento, con el fin de facilitar campañas de inspección de ayudas a la navegación reproducibles y eficientes a nivel operativo, de acuerdo con el Anexo 10, Volumen I, y las recomendaciones del Documento 8071 de la OACI. Una trayectoria de éxitos contrastada Emil se encuentra actualmente en funcionamiento en aeropuertos y presta apoyo a las actividades de inspección de sistemas ILS/VOR de varias organizaciones proveedoras de servicios de navegación aérea (ANSP). Licencias y precios Para obtener más información sobre las condiciones de licencia y los precios, póngase en contacto con nosotros a través de [email protected]. Principales ventajas Reducción de los costes de inspección de los sistemas ILS/VOR gracias a la ampliación de los intervalos entre campañas de inspección en vuelo. La solución basada en UAS ha demostrado un rendimiento comparable al de una inspección en vuelo real. Procedimientos de inspección automatizados y reproducibles a lo largo de diferentes campañas, que permiten realizar tareas de mantenimiento preventivo y analizar tendencias. Visualización en tiempo real y análisis posterior, con generación de informes automáticos conforme a las tolerancias de la OACI Características Emil Eficiencia operativa Diseño Emil se ha diseñado para reducir la duración y el impacto operativo de las campañas de inspección de los sistemas ILS/VOR, mejorando al mismo tiempo la repetibilidad y la trazabilidad de las mediciones.El sistema facilita las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo mediante:mediciones reproducibles a lo largo del tiempo,ejecución automatizada de campañas, yanálisis rápido de posprocesamiento.Emil complementa las actividades convencionales de inspección en vuelo y facilita:la resolución de incidencias,el análisis de tendencias de rendimiento, yla verificación previa a la inspección en vuelo.Esta capacidad permite reducir la necesidad de realizar campañas adicionales de inspección en vuelo y minimizar tanto el tiempo de inactividad como los costes operativos. Ventajas Menor tiempo de ocupación de la pista, lo que reduce las interrupciones operativas.Campañas de inspección más rápidas.Mediciones reproducibles a lo largo del tiempo.Menor dependencia de actividades adicionales de inspección en vuelo.Posicionamiento GNSS/RTK con precisión subdecimétrica para la geolocalización precisa de las mediciones (desviación en sistemas ILS y marcación en sistemas VOR) y el cálculo de los valores de referencia. Software Emil Principales capacidades Menor tiempo de ocupación de la pista, lo que reduce las interrupciones operativas.Campañas de inspección más rápidas.Mediciones reproducibles a lo largo del tiempo.Menor dependencia de actividades adicionales de inspección en vuelo.Posicionamiento GNSS/RTK con precisión subdecimétrica para la geolocalización precisa de las mediciones (desviación en sistemas ILS y marcación en sistemas VOR) y el cálculo de los valores de referencia. Solución operable por una sola persona Emil se ha diseñado específicamente para permitir su manejo por una sola persona. De forma automática, el programa:configura el analizador ILS/VOR,carga procedimientos de inspección predefinidos,guía al operador mediante puntos de paso basados en un sistema de información geográfica (SIG),compensa las desviaciones de posicionamiento,e inicia y detiene el registro de datos automáticamente.Esto reduce al mínimo la carga de trabajo del operador durante las campañas y mejora la repetibilidad de las mediciones. Ventajas Ventajas operativas:Menor carga de trabajo para el operador.Preparación más rápida de las campañas.Procedimientos de inspección reproducibles.Informe de inspección digitalizado.Ventajas técnicas:Resolución de incidencias simplificada.Mayor uniformidad en las mediciones.Análisis exhaustivo gracias a las mediciones en bruto (profundidad de modulación, frecuencia portadora…). Campañas de inspección Localizador ILS Inspección en tierraInspección con vehículos aéreos no tripulados (UAS)Alineación del curso (a lo largo del eje de la pista).Estructura del curso y sensibilidad al desplazamiento (en transversal a la pista a la altura del umbral).Cobertura fuera de curso. Alineación del curso (a lo largo de la trayectoria de aproximación y del eje de la pista).Estructura del curso y sensibilidad al desplazamiento (en transversal a la pista a la altura del umbral).Cobertura fuera de curso. Senda de planeo ILS Inspección en tierraInspección con vehículos aéreos no tripulados (UAS)Alineación de la senda de planeo, estructura del curso y sensibilidad al desplazamiento (medición estática a una altura determinada sobre el umbral).Alineación de la senda de planeo, estructura del curso y sensibilidad al desplazamiento (vuelo vertical).Alineación de la senda de planeo (aproximación).Cobertura fuera de curso. VOR Inspección en tierraInspección con vehículos aéreos no tripulados (UAS)Precisión de la indicación y del diagrama de radiación para la alineación radial.Precisión de la indicación y del diagrama de radiación para la alineación orbital.Precisión de la indicación y del diagrama de radiación para la alineación radial y el cruce del cono de silencio del VOR.Precisión de la indicación y del diagrama de radiación para la alineación orbital. Componentes Descripción Inspección en tierraInspección con vehículos aéreos no tripulados (UAS)Mástil del localizador y del VOR instalado en vehículo.Mástil de la senda de planeo instalado en remolque o furgoneta.Posicionamiento GNSS/RTK.Software EMIL.Analizador ILS/VOR: Rohde & Schwarz EVSG1000.Carga de pago integrada en el UAV (analizador y antena).Posicionamiento GNSS/RTK.Software EMIL.Analizador ILS/VOR: Rohde & Schwarz EVSD1000. Integración Inspección en tierraInspección con vehículos aéreos no tripulados (UAS)Vehículo para la inspección en tierra del localizador y del VOR (mástil de 4 m de altura).Remolque o furgoneta para la inspección en tierra de la senda de planeo (mástil de 22 m de altura).Integración en el DJI M350 RTK.Autonomía de 30 minutos.Operación BVLOS conforme a la normativa específica de cada país gracias al enlace de datos 4G/LTE.Transpondedor ADS-B opcional para operar en espacio aéreo controlado. Actualidad Aeronáutica Noticias La herramienta de planificación de navegación DEMETER da el salto a la nube Aeronáutica Noticias GMV muestra sus capacidades en «ILA Berlin Air Show 2026» Aeronáutica UNVEX 2026 16 Sep - 17 Sep Más noticias
