Primeras pruebas de campo del proyecto para localización GNSS mejorada sobre redes 5G

Como todas las tecnologías de red inalámbrica de última generación, las redes 5G reducirán prácticamente a cero el tiempo de retraso entre los dispositivos y los servidores con los que se comunican. La velocidad de transmisión de datos, así como la capacidad de transmisión adicional harán que el servicio sea más confiable, permitiendo que más dispositivos se conecten a la red simultáneamente. Y además el menor consumo energético tanto para la redes como para los terminales reducirá el impacto medioambiental de las comunicaciones móviles al tiempo que su coste.

Por otra parte, el posicionamiento con tecnología celular de última generación 5G promete abrir posibilidades hasta ahora desconocidas para los servicios de localización por satélite en campos como la gestión inteligente del tráfico, el seguimiento de activos, los servicios de emergencia y socorro o la entrega personalizada basada en el uso del teléfono móvil.

En 2016, el grupo operativo GNSS 5G del programa marco Horizonte 2020 (H2020) tomó la iniciativa de dar forma al apoyo de servicios de posicionamiento de alta precisión en redes 4G y 5G, para contribuir al proyecto de asociación de tercera generación, 3GPP, el esfuerzo de estandarización mundial.

En el marco de esta iniciativa, en 2018 la Agencia Espacial Europea (ESA) adjudicó a un consorcio liderado por GMV el proyecto GINTO5G, para la integración de los sistemas globales de navegación por satélite en redes inalámbricas 5G.

Recientemente y en el marco de este proyecto ha tenido lugar una campaña de recogida de datos realizada por GMV y la DLR (Agencia Aeroespacial Alemana) en Munich (Alemania), con la colaboración de NovAtel, u-blox y Deutsche Telekom.
 

La campaña se realizó en tres entornos diferentes de la ciudad Alemana representativos de áreas rurales, zonas residenciales de casas bajas y zonas urbanas de edificios altos. Así mismo, se realizó una recogida de datos en las transiciones entre estos tres entornos.

Para la recogida de datos se dispusieron dos vehículos con receptores GNSS e IMUs de diferentes grados, servicios de correcciones para algunos de esos receptores GNSS, así como receptores de banda ancha inalámbrica 4G Long-Term Evolution (LTE) y banda ultra-ancha (UWB). Durante las pruebas ambos vehículos en circulación tomaban datos de posición relativa entre sí, realizando un seguimiento continuo de vehículo a vehículo para simular los futuros estándares operativos de 5G.
 

Durante esta campaña GMV se encargó de procesar los datos, analizar y caracterizar el comportamiento de los equipos GNSS e IMUs en cada escenario, mientras que la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) se encargó de realizar este mismo análisis para los datos LTE y UWB.

La siguiente fase del proyecto implica el procesamiento completo de todos los datos recopilados durante la campaña de esta prueba, lo que conducirá a experimentos de campo adicionales. Además, los datos recopilados durante todas las campañas se utilizarán para desarrollar un simulador que permita obtener soluciones híbridas de las tecnologías GNSS y 5G, que servirá de herramienta para hacer estudios preliminares en otras áreas del planeta que pudieran ser de interés en otros proyectos.

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