Emil

Fortschrittliches System zur Inspektion von ILS/VOR gemäß den OACI-Vorschriften

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Allgemeine Informationen

Automatisierte Inspektion von ILS/VOR

Emil  ist eine integrierte Hard- und Softwarelösung für die automatisierte Inspektion von ILS- und VOR-Navigationshilfen – sowohl vom Boden aus als auch mittels UAS.

Das System ermöglicht normkonforme Inspektionskampagnen gemäß den OACI-Vorschriften für:

  • das ILS-Localizer-Signal
  • den ILS-Gleitpfad und
  • VOR-Systeme und bietet dabei eine einheitliche Umgebung für Verarbeitung, Visualisierung und Berichtserstellung.

Die Emil -Software bildet das operative Kernsystem und bietet:

  • hochpräzise GNSS/RTK-Positionierung
  • automatisierte Durchführung von Messkampagnen
  • Echtzeitanalyse von Signalen und
  • Post-Processing-Funktionen. 
  • Damit unterstützt das System reproduzierbare und effiziente Inspektionskampagnen 

für Navigationshilfen auf operativer Ebene, gemäß Anhang 10, Band I, sowie den Empfehlungen des OACI-Dokuments 8071.

Nachgewiesene Erfolgsgeschichte

Emil ist derzeit an Flughäfen im Einsatz und unterstützt die Inspektion von ILS-/VOR-Systemen verschiedener Flugsicherungsorganisationen (ANSP).

Lizenzen und Preise

Für weitere Informationen zu Lizenzbedingungen und Preisen kontaktieren Sie uns bitte unter [email protected].

Hauptvorteile

Ahorro

Reduzierung der Inspektionskosten für ILS/VOR-Systeme durch längere Intervalle zwischen Fluginspektionskampagnen.

Icono UAS

Die UAS-basierte Lösung zeigte eine vergleichbare Leistung wie eine echte Fluginspektion.

No errores

Automatisierte und reproduzierbare Inspektionsverfahren über verschiedene Kampagnen hinweg, die vorbeugende Wartung und Trendanalysen ermöglichen.

Real-time visualization

Echtzeitvisualisierung und Nachanalyse mit automatischer Berichtserstellung gemäß OACI-Toleranzen

Eigenschaften

Emil

Betriebliche Effizienz
Entwicklung

Emil  wurde entwickelt, um die Dauer und die operative Auswirkung von Inspektionskampagnen für ILS-/VOR-Systeme zu reduzieren und gleichzeitig die Wiederholbarkeit und Rückverfolgbarkeit der Messungen zu verbessern.

Das System unterstützt präventive und korrektive Wartungsaktivitäten durch:

  • reproduzierbare Messungen über die Zeit hinweg
  • automatisierte Durchführung von Kampagnen und
  • schnelle Post-Processing-Analyse

Emil  ergänzt konventionelle Fluginspektionsaktivitäten und ermöglicht:

  • die Behebung von Störungen
  • die Analyse von Leistungstrends
  • die Vorabverifikation vor Fluginspektionen

Diese Fähigkeit reduziert die Notwendigkeit zusätzlicher Fluginspektionskampagnen und minimiert sowohl Ausfallzeiten als auch Betriebskosten.

Vorteile
  • Weniger Zeit auf der Start- und Landebahn. Reduziert betriebliche Unterbrechungen.
  • Schnellere Inspektionskampagnen.
  • Reproduzierbare Messungen über die Zeit.
  • Geringere Abhängigkeit von zusätzlichen Fluginspektionen.
  • GNSS/RTK-Positionierung mit subdezimetergenauer Präzision.
    Ermöglicht eine exakte Geolokalisierung der Messungen (Abweichung in ILS-Systemen und Peilung in VOR-Systemen) sowie die Berechnung von Referenzwerten.
Emil-Software
Hauptfähigkeiten
  • Weniger Zeit auf der Start- und Landebahn. Reduziert betriebliche Unterbrechungen.
  • Schnellere Inspektionskampagnen.
  • Reproduzierbare Messungen über die Zeit.
  • Geringere Abhängigkeit von zusätzlichen Fluginspektionen.
  • GNSS/RTK-Positionierung mit subdezimetergenauer Präzision.
    Ermöglicht eine exakte Geolokalisierung der Messungen (Abweichung in ILS-Systemen und Peilung in VOR-Systemen) sowie die Berechnung von Referenzwerten.
Von einer einzelnen Person bedienbare Lösung

Emil wurde speziell dafür entwickelt, von nur einer Person bedient werden zu können. Das Programm übernimmt automatisch:

  • die Konfiguration des ILS/VOR-Analysators
  • das Laden vordefinierter Inspektionsverfahren
  • die Führung des Bedienpersonals über GIS-basierte Wegpunkte
  • die Kompensation von Positionsabweichungen
  • sowie den automatischen Start und Stopp der Datenerfassung

Dies reduziert den Arbeitsaufwand während der Kampagnen auf ein Minimum und verbessert gleichzeitig die Wiederholbarkeit der Messungen.

Vorteile

Betriebliche Vorteile:

  • Geringerer Arbeitsaufwand für das Betriebspersonal
  • Schnellere Vorbereitung von Inspektionskampagnen
  • Reproduzierbare Inspektionsverfahren
  • Digitalisierte Inspektionsberichte

Technische Vorteile:

  • Vereinfachte Fehlerbehebung
  • Höhere Einheitlichkeit der Messungen
  • Umfangreiche Analyse dank Rohmessdaten (Modulationstiefe, Trägerfrequenz usw.)
Inspektionskampagnen
ILS-Localizer
BodeninspektionInspektion mit unbemannten Luftfahrzeugen (UAS)
  • Ausrichtung des Kurses (entlang der Achse der Landebahn)
  • Kursstruktur und Empfindlichkeit gegenüber Abweichungen (quer zur Landebahn auf Höhe der Schwelle)
  • Abdeckung außerhalb der Kurslinie 
  • Anflugbahn und der Landebahnachse)
  • Kursstruktur und Empfindlichkeit gegenüber Abweichungen (quer zur Landebahn auf Höhe der Schwelle)
  • Abdeckung außerhalb der Kurslinie

 

ILS-Gleitpfad
BodeninspektionInspektion mit unbemannten Luftfahrzeugen (UAS)
  • Ausrichtung des Gleitpfads, Kursstruktur und Empfindlichkeit gegenüber Abweichungen (statische Messung in einer bestimmten Höhe über der Schwelle)
  • Ausrichtung des Gleitpfads, Kursstruktur und Empfindlichkeit gegenüber Abweichungen (vertikaler Flug)
  • Ausrichtung des Gleitpfads (Anflug)
  • Abdeckung außerhalb der Kurslinie
VOR
BodeninspektionInspektion mit unbemannten Luftfahrzeugen (UAS)
  • Genauigkeit der Anzeige und des Strahlungsdiagramms für die radiale Ausrichtung
  • Genauigkeit der Anzeige und des Strahlungsdiagramms für die orbitale Ausrichtung
  • Genauigkeit der Anzeige und des Strahlungsdiagramms für die radiale Ausrichtung und das Durchfliegen des VOR-Nicht-Empfangskegels (Cone of Silence)
  • Genauigkeit der Anzeige und des Strahlungsdiagramms für die orbitale Ausrichtung

 

Komponenten
Beschreibung
BodeninspektionInspektion mit unbemannten Luftfahrzeugen (UAS)
  • Mast für Localizer und VOR, installiert auf einem Fahrzeug
  • Mast für den Gleitpfad, installiert auf einem Anhänger oder Transporter
  • GNSS/RTK-Positionierung
  • EMIL-Software
  • ILS/VOR-Analysator: Rohde & Schwarz EVSG1000
  • Nutzlast integriert in der UAV-Plattform (Analysator und Antenne)
  • GNSS/RTK-Positionierung
  • EMIL-Software
  • ILS/VOR-Analysator: Rohde & Schwarz EVSD1000
Integration
BodeninspektionInspektion mit unbemannten Luftfahrzeugen (UAS)
  • Fahrzeug für die Bodeninspektion von Localizer und VOR (4 m Mast)
  • Anhänger oder Transporter für die Bodeninspektion des Gleitpfads (22 m Mast)
  • Integration in DJI M350 RTK:
  • Flugzeit bis zu 30 Minuten
  • BVLOS-Betrieb gemäß nationaler Vorschriften dank 4G/LTE-Datenlink
  • Optionaler ADS-B-Transponder für Betrieb im kontrollierten Luftraum

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