AIRSENSE SC2 stellt seine Navigationsfähigkeiten bei REPMUS 2026 unter Beweis

Die Flugkampagne „Robotic Experimentation and Prototyping with Maritime Unmanned Systems“ (REPMUS) fand vom 7. bis 11. September 2026 in Troia (Portugal) statt und bildete den Abschluss der Flugvalidierung der ersten beiden Phasen des Programms AIRSENSE SC2, an dem GMV seit der Phase SC1 beteiligt ist. Auch in diesem Jahr brachte REPMUS mehrere NATO-Staaten zusammen und festigte seinen Ruf als größte Testübung für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV).

GMV führte die Kampagne mit der TARSIS-Plattform durch und konzentrierte sich dabei auf die Bewertung der Funktionsweise der AIRSENSE-Nutzlast unter Betriebsbedingungen, die für maritime, küstennahe und terrestrische Umgebungen repräsentativ sind. Das Projekt hat die einwandfreie Funktionsweise der Sensoren für die visuelle Navigation, der globalen Satellitennavigationssysteme (GNSS) und der Trägheitsnavigationssysteme nachgewiesen. Zudem bestätigte er die stabile Bildaufnahme, die Zuverlässigkeit der Kommunikation, die Synchronisation der Sensoren, die Fähigkeit zur Durchführung von Langstreckenflügen außerhalb der Sichtweite (BVLOS) sowie die Erfassung hochwertiger Datensätze, die für die Entwicklung und Validierung von Algorithmen unerlässlich sind. Darüber hinaus wurden die Algorithmen zur visuellen Navigation an Bord des Flugzeugs erfolgreich in Echtzeit ausgeführt.

Die Kampagne hat unter repräsentativen Betriebsbedingungen die Robustheit der Hardware-Architektur von AIRSENSE und der integrierten Navigationssoftware unter Beweis gestellt. Außerdem wurden alle geplanten Flugprofile absolviert und zusätzliche Flugstrecken geflogen, um die operative Bewertung und die Datenerhebung zu erweitern.