A GMV foi selecionada pela Navantia para fornecer o sistema de navegação SENDA, bem como outros equipamentos, como o sistema de distribuição de dados, para o novo Navio de Ação Marítima com capacidades de intervenção subaquática (BAM-IS), atualmente em desenvolvimento pela Navantia.

O Sistema SENDA será responsável pela navegação do navio com base em recetores GNSS militares (GPS Código M e PRS Galileo). Esta solução de navegação incorpora tecnologia multiconstelação (GPS, Galileo), compatível com sinais civis e militares, sinal eLoran e correções SBAS. O SENDA integra também dados GNSS próprios com informação proveniente de sensores externos (unidades inerciais, corrediças, etc), recorrendo a algoritmos de última geração para garantir uma navegação robusta, mesmo em ambientes onde o sinal GNSS possa estar comprometido.

Para além das capacidades de navegação, o SENDA será igualmente responsável pela geração e distribuição da solução horária a bordo, essencial para vários sistemas da embarcação. Esta solução de tempo, resistente a ataques de spoofing, oferece elevada estabilidade, graças à incorporação de um oscilador de rubídio, que permite manter desvios mínimos durante longos períodos.

O SENDA faz parte da gama de soluções de navegação desenvolvidas pela GMV para o setor militar, reforçando a sua posição como referência no domínio dos sistemas de navegação avançados. A sua tecnologia já se encontra implementada em diversas plataformas nos domínios aeronáutico, terrestre e naval, como o avião não tripulado SIRTAP, o veículo blindado 8x8 Dragón e as fragatas F-110.

Navio BAM-IS

O BAM-IS será o sucessor natural do Navio de Salvamento e Resgate “Neptuno”. Assume-se como a nova plataforma especializada e equipada para operações de salvamento, resgate de submarinos e apoio às atividades de mergulho, com uma autonomia aproximada de 2400 milhas náuticas.

Com 91 metros de comprimento e uma lotação de 60 pessoas, terá capacidade para transportar um minissubmarino de resgate e realizar operações subaquáticas até aos 3.000 metros de profundidade, com recurso a veículos operados remotamente e tripulados.

O BAM-IS será também o primeiro navio da Armada com certificação MOSHIP, estando preparado para atuar como navio-mãe dos sistemas de salvamento e resgate de submarinos da NATO (NSRS – NATO Submarine Rescue System) e dos Estados Unidos (Submarine Rescue Diving and Recompression System).