Notas de imprensa

A aliança combina os 40 anos de experiência da GMV em cibersegurança e espaço com a tecnologia QKD comprovada no terreno da LuxQuanta, representando uma contribuição estratégica espanhola para a infraestrutura de comunicações seguras da Europa na era quântica.

O Ministro da Mobilidade e Transformação Digital reconhece o contributo da GMV para a cibersegurança em Valladolid.

Concebido como um mecanismo operacional, garante uma resposta imediata ao serviço dos Estados-Membros e da própria União Europeia

Este contrato coloca a Extremadura entre as regiões líderes na adoção de um ecossistema ITS plenamente integrado.

A região irá implementar a solução ITS Suite da GMV, que abrange o planeamento, a gestão operacional, a bilhética, a análise de dados e a comunicação com o utilizador.

O Scoobic MED, um veículo autónomo de última milha, 100% elétrico e conectado por 5G, impulsiona uma mobilidade inteligente e sustentável nas nossas cidades.

A colaboração entre as duas empresas materializa uma solução urbana que combina eficiência logística, inteligência artificial e zero emissões.

A Agência da União Europeia para o Programa Espacial (EUSPA) anunciou o lançamento do novo serviço de autenticação OSNMA do Galileo.

Este serviço constitui um dos mais relevantes valores acrescentados da constelação Galileo, permitindo autenticar os sinais e reduzir o risco de falsificação de dados.

Este marco reforça o papel da GMV como um dos principais contribuintes para o Galileo e como um interveniente de referência em tecnologia de alta precisão e cibersegurança.

O novo serviço FOCUSOC NXTGEN oferecerá avaliações de risco em tempo real e ferramentas ágeis de apoio à decisão, adaptadas às necessidades dos operadores de satélites.

Concebida para escalar de acordo com a procura, a plataforma será capaz de suportar mais de 1000 satélites, assegurando uma disponibilidade contínua (24/7) através de uma arquitetura dinâmica e de alto rendimento.

Ao reduzir falsos alertas e fornecer recomendações de manobra atempadas, o serviço contribuirá para a segurança orbital a longo prazo e para a sustentabilidade das operações espaciais.

O SouthPAN irá disponibilizar um serviço SBAS-L1 certificado para utilização pela aviação civil, bem como serviços iniciais SBAS-DFMC de segunda geração e serviços de posicionamento preciso.

A GMV desempenha um papel fundamental no fornecimento de vários subsistemas críticos do SouthPAN

O SouthPAN trará benefícios à aviação civil e a diversos setores da região da Australásia

A solução de pagamentos com cartão bancário sem contacto da empresa passa a estar disponível na maioria das concessões do Consórcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM).

O sistema ficará totalmente operacional a 1 de julho, representando um marco na transformação digital dos transportes públicos da região.

A empresa participa em seis projetos da mais recente convocatória do Fundo Europeu de Defesa (EDF), reforçando a sua posição como um dos principais intervenientes no fortalecimento da autonomia estratégica e tecnológica da União Europeia.

A GMV irá coordenar dois dos seis projetos atribuídos — MYRIAD e PRECISE — tornando-se a empresa com o maior número de projetos liderados nesta edição.

Os projetos selecionados abrangem capacidades essenciais nas áreas de proteção da força, sistemas de missão, comando e controlo, aviónica de nova geração e vigilância espacial.

A colaboração entre as duas empresas impulsiona o desenvolvimento de serviços diferenciais integrados destinados a aplicações automatizadas em setores como o automóvel, a robótica, os UAV e a agricultura de precisão

O acordo combina a experiência da Hi-Target em navegação por satélite com o historial da GMV em algoritmos e serviços de ampliação global, com o objetivo de fornecer posicionamento de alta disponibilidade e baixa latência

O LUPIN é um sistema de navegação similar ao GPS, que permitirá aos utilizadores, como rovers ou astronautas, contar com uma ferramenta de navegação semelhante ao Google Maps

As capacidades atuais de navegação lunar enfrentam importantes restrições: as naves e rovers não podem determinar a sua localização com precisão em tempo real, mas devem confiar em cálculos internos e dados enviados da Terra

 Esta tecnologia irá conseguir uma mobilidade mais rápida e inteligente na Lua