A CAF adjudica os sistemas ITS embarcados do elétrico de Lisboa à GMV
O projeto abrange os elétricos URBOS 3 que irão operar na capital portuguesa
A GMV vai fornecer o sistema de informação aos passageiros, o sistema de sistema de som, o sistema de intercomunicações e a rede Ethernet de comunicações embarcadas
A colocação ao serviço do primeiro elétrico URBOS 3 está prevista para 2023
A CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), líder no desenho e execução de sistemas integrais de mobilidade, escolheu a multinacional tecnológica GMV para o fornecimento dos sistemas ITS embarcados dos 15 elétricos URBOS 3 que irão operar na cidade de Lisboa. A CAF adjudicou este projeto em Portugal à GMV por ser uma referência mundial no desenho, desenvolvimento e implementação de sistemas inteligentes de transporte (ITS). O URBOS 3 permite circular em alguns troços sem necessidade de catenária ou fios suspensos e o seu arranque em Lisboa está previsto para 2023.
Os sistemas ITS de desenvolvimento próprio da GMV que farão parte do projeto são: o sistema de informação aos passageiros, o sistema de som, o sistema de intercomunicações e a rede Ethernet de comunicações embarcadas.
O transporte ferroviário caracteriza-se por ser um modo de transporte no qual se destaca a segurança, a pontualidade e a comodidade. Neste sentido, os sistemas inteligentes para o transporte da GMV contribuem para a melhoria do serviço aos passageiros e também para o incremento da segurança e melhoria da gestão por parte das autoridades do transporte e operadores.
GMV fornecedora de soluções ITS desde 1994
A GMV é uma referência mundial no desenho, desenvolvimento, implementação e execução de sistemas inteligentes de transporte (ITS) baseados em IoT, comunicações móveis e GNSS, com mais de 900 clientes em 30 países de 5 continentes. As soluções ITS da GMV oferecem às autoridades e operadores de transporte melhorias nos seus serviços, redução dos custos operacionais e maior satisfação dos utilizadores.
A GMV conta com uma importante presença de sistemas ITS no contexto ferroviário e transviário, com desenvolvimentos próprios e clientes de referência entre operadores privados e públicos como RENFE, ONCF (operador do caminho de ferro nacional de Marrocos), Metro de Barcelona e Metro de Santiago do Chile, assim como fabricantes como ALSTOM, CAF, Pesa e Talgo. A GMV é um sócio tecnológico fiável em grandes projetos, cumprindo de forma estrita os rigorosos standards do setor. Dispomos de referências em todos os modos ferroviários, elétrico, metro ligeiro, metro pesado (subterrâneo), suburbanos, regionais, main-line, AV e mercadorias. No âmbito do transporte por comboio, a GMV tem mais de 4000 veículos equipados em todo o mundo.
Sistemas embarcados para os elétricos URBOS 3 da CAF em Lisboa
Para melhorar a experiência atual do passageiro, a GMV irá fornecer à CAF uma versão do seu sistema INFO-Pass, uma solução integrada de informação que combina informação de texto, vídeo e áudio. Totalmente digital, oferece as características de um sistema clássico de informação para passageiros, melhorado com um sistema de informação vídeo de alto rendimento. Proporciona informação de texto em ecrãs LED situados em todo o comboio (ecrãs frontal, lateral e interior), informação de vídeo nos monitores colocados em cada carro e informação de áudio no sistema de som da unidade.
Entre os aspetos mais destacados deste sistema encontram-se a deteção de chegada às estações e a possibilidade de gerir conteúdos associados através dos diferentes canais. Os conteúdos programáveis podem ser descarregados automaticamente desde um servidor remoto, para além de serviço de mensagens em tempo real a partir do centro de controlo. Deste modo, poderá mostrar-se ao viajante a informação de interesse, assim como conteúdos publicitários de formato diverso.
Pela sua parte, o sistema PA & Intercom de amplificação sonora e intercomunicações distribuído ao longo de tudo o elétrico é principalmente digital. Vai permitir gerir todas as comunicações áudio que se produzam dentro do comboio, desde anúncios de viagem automáticos (seguinte estação, correspondências, etc.), sistema de som do condutor, centro de controlo ou outros postos ao longo do comboio, intercomunicações de emergências passageiro-condutor e vice-versa, interfonias entre qualquer membro da tripulação e a difusão de música ambiente.
Todos estes sistemas são desenvolvimentos próprios da GMV e serão integrados no sistema de monitorização e controlo do comboio para receber a informação necessária e proporcionar os seus estados e alarmes.
Mais informações:
