A GMV entra no mercado grego de sistemas inteligentes de transporte pela mão da CAF
A CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) escolheu a GMV para o fornecimento dos sistemas inteligentes de transporte embarcados (ITS) das 14 unidades que percorrem atualmente a linha 1 do metro da capital grega. Geridos pela STASY S.A., operadora ferroviária encarregada do transporte na cidade de Atenas, os sistemas ITS que fazem parte do contrato são o sistema de informação aos passageiros, o sistema de amplificação sonora e intercomunicações e o sistema de videovigilância. Este projeto representa a continuidade na colaboração de ambas as empresas que, recordemos, resultou na adjudicação também à GMV dos sistemas embarcados do elétrico de Lisboa em março de 2022.
A linha 1 do metro de Atenas é a mais antiga do metropolitano da cidade. Conhecida popularmente como a linha verde, liga o Pireu à localidade de Kifisiá, no norte da capital. Os comboios entraram em circulação entre 1983 e 1985 e, após a sua renovação por parte da CAF para que operem de forma eficiente durante mais 25 anos, a GMV irá agora melhorar a experiência de viagem dos utilizadores.
Para melhorar a experiência atual dos viajantes, a GMV irá fornecer à CAF o sistema de informação aos passageiros, o sistema de som, o sistema de intercomunicação e o sistema de videovigilância.
A informação aos passageiros será representada em painéis de tipo LED, frontais e laterais, que se conectam ao controlador do sistema, e em painéis LCD de 29,4’’, distribuídos por todo o comboio.
O sistema de som conta com a instalação de vinte intercomunicadores IP por comboio, situados numa zona próxima das portas, que permitirão dar atenção aos passageiros de forma rápida perante qualquer situação de emergência.
Por último, o sistema de videovigilância integra um gravador digital de última geração, que será fornecido juntamente com as câmaras digitais interiores e retrovisoras e que permitirão realizar a videovigilância da unidade. Todo este equipamento irá conectar-se à rede embarcada do comboio. Este sistema de videovigilância é complementado com um monitor de 18,5” por cabine, que permite visualizar qualquer câmara em tempo real, permitindo ao condutor controlar o que está a ocorrer a bordo.
Todos estes sistemas serão integrados no sistema de monitorização e controlo do comboio para receber a informação de controlo necessária, assim como comunicar os seus estados e alarmes.
No âmbito deste fornecimento, de forma adicional ao equipamento e software embarcados, são também proporcionadas as correspondentes aplicações para centro de controlo, que permitem gerir tanto os conteúdos para o sistema de informação ao passageiro como as imagens do sistema de videovigilância de cada comboio, entre outras funcionalidades.
