W miarę jak globalna żegluga staje się coraz bardziej zależna od nawigacji satelitarnej, podatność na zagrożenia globalnych systemów nawigacji satelitarnej (GNSS) staje się coraz bardziej palącym problemem. Od komercyjnych statków towarowych po najmniejsze jednostki niepodlegające Konwencji SOLAS (Safety of Life at Sea), operacje morskie w dużym stopniu polegają na danych dotyczących pozycjonowania, nawigacji i wyznaczania czasu (PNT) w celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz wydajności. Sygnały Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS) są jednak z natury podatne na zakłócenia, zarówno na przypadkowe, jak i celowe zagłuszanie lub fałszowanie. Rosnąca dostępność tanich urządzeń zagłuszających i narzędzi do generowania sygnałów opartych na sztucznej inteligencji (AI) zwiększa ryzyko, zwłaszcza w regionach, w których występują konflikty zbrojne.

RIPTIDE ma na celu sprostanie temu wyzwaniu w jednym z najbardziej wrażliwych akwenów morskich Europy: na Morzu Czarnym. Opracowane w ramach programu NAVISP Element 3 Europejskiej Agencji Kosmicznej rozwiązanie RIPTIDE PHASE 2 wykazało się nowatorską architekturą monitorowania i ochrony zaprojektowaną w celu poprawy odporności cywilnych morskich usług pozycjonowania, nawigacji i wyznaczania czasu.

Zamiast polegać wyłącznie na GNSS, system działa w oparciu o wiele uzupełniających się warstw. Obejmują one monitorowanie w czasie rzeczywistym zakłóceń częstotliwości radiowych w GNSS, alternatywne pozycjonowanie za pośrednictwem VDES-R (VHF Data Exchange System - Ranging) oraz bezpieczną dystrybucję uwierzytelnionych komunikatów nawigacyjnych GNSS za pośrednictwem komunikatów AIS/VDES specyficznych dla aplikacji. Podejście to optymalizuje wykorzystanie istniejącej infrastruktury morskiej, dodając jednocześnie mechanizmy redundancji i niezawodności.

Projekt RIPTIDE prowadzi zespół GMV w Rumunii przy wsparciu GMV w Wielkiej Brytanii. Projekt jest również wspierany przez Morską Dyrekcję Hydrograficzną i Centrum Badawcze Rumuńskiej Agencji Kosmicznej.

W testach w rzeczywistych warunkach na Morzu Czarnym oceniono rozwiązanie zarówno w warunkach nominalnych, jak i w przypadku zakłóceń. Wykazano, że VDES-R charakteryzuje się dobrą skutecznością jako alternatywne źródło pozycjonowania, a błędy pozycjonowania były mniejsze niż dziesięć metrów w przypadkach o odpowiedniej geometrii i mocy sygnału.

Kolejne fazy obejmą niezależną synchronizację VDES-R, rozszerzenie zasięgu i dodatkowe funkcje, kładąc podwaliny pod pełne wdrożenie operacyjne.

Projekt ten jest realizowany w ramach ramach Programu Innowacji i Wsparcia Nawigacji (NAVISP) Europejskiej Agencji Kosmicznej.