Motoryzacja

Przegląd ogólny

Autonomiczny Pojazd Połączony

GMV jest partnerem pierwszego wyboru w zakresie rozwiązań pojazdów autonomicznych i połączonych. To, co nas wyróżnia – nasze wielkie doświadczenie w produkcji gotowych do użycia bezpiecznych rozwiązań GNSS dla najważniejszych na rynku motoryzacji oryginalnych producentów i dostawców pierwszego poziomu.
Prawie 20 lat doświadczenia na rynku motoryzacji.
Ponad 4 miliony pojazdów wykorzystuje nasze rozwiązania telematyczne.

Kamienie milowe

Bezpieczne i precyzyjne rozwiązanie z zakresu pozycjonowania oparte na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej dla głównych producentów OEM i dostawców pierwszego rzędu Tier 1, już wdrożonych w pojazdach znajdujących się na etapie produkcji

Zgodność z normami motoryzacyjnymi i przepisami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa (ISO/SAE 21434 i UNECE R-155)

Inżynieria oprogramowania dla rozwiązań motoryzacyjnych zgodnie z poziomem CL3 A-SPICE dla wielu milionów telematycznych modułów sterujących TCU (z jęz. ang. Telematic Control Units)

Doświadczenie w pracy z platformami mobilności (C-ITS) na jezdni, autostradzie i w środowiskach miejskich (C-Roads i C-Streets)

Podsektory

Rozwiązania dla autonomicznych pojazdów połączonych

Globalny System Nawigacji Satelitarnej do autonomicznego prowadzenia pojazdów

GMV GSharp® dla motoryzacji

Czym jest GMV GSharp^®?:

Kompletny pakiet pozycjonowania GNSS: Silnik pozycjonujący i usługa korekty.
Bezpieczne i precyzyjne rozwiązanie algorytmiczne dla niezwykle wymagających ADAS (zaawansowanych systemów wspomagania jazdy) i AD (jazdy autonomicznej) od poziomu 2+ do poziomu 5.
Koncepcja integralności opracowana zgodnie z SOTIF (ISO 21488).
System nadający się do zastosowań, w których najistotniejszą rolę pełni bezpieczeństwo (certyfikat ASIL B zgodnie z ISO 26262).
Obsługa wielu konstelacji i wielu częstotliwości.
Sieci GNSS: Globalne (należące do GMV, SLA) i regionalne (szybka konwergencja, UE, NA).
Ośrodki przetwarzania: na różnych kontynentach (redundancja).
Warstwa integralności: Informacje dotyczące integralności dla aplikacji krytycznych dla bezpieczeństwa (ASIL B).
Technologia PPP-RTK ze standardowymi komunikatami PPP (RTCM-SSR, IGS-SSR) oraz konwersją RTK SSR2OSR
Wysoce konfigurowalne i elastyczne dla różnych komponentów i klientów sektora motoryzacyjnego.
Hybrydyzacja GNSS z innymi czujnikami, w tym inercyjne urządzenia pomiarowe (IMU) i drogomierze.
Mogą być świadczone usługi korekcyjne na rzecz stron trzecich.

Co oferujemy?

Obsługa 24/7.
Dostępność usług (SLA) > 99,9%
Dokładność pozioma < 10 cm (2 sigma - 95%)
Czas konwergencji < 30 s
Ryzyko integralności < do 10-7/h

NASZ ZESPÓŁ INŻYNIERÓW JEST GOTOWY DO POMOCY I POZNANIA TWOICH SPOSTRZEŻEŃ.

Broszura w języku angielskim

Produkty

GMV GSharp®

Niezawodne i bezpieczne rozwiązanie do wysoko precyzyjnego pozycjonowania

Zalety

Cyberbezpieczeństwo

Możliwe powierzchnie ataku

Cyberbezpieczeństwo i ocena luk w zabezpieczeniach

GMV kieruje się zasadą „Security by design” (bezpieczeństwo na etapie projektowania), ponieważ na każdym etapie cyklu życia projektu, od specyfikacji po walidację, dokładnie ocenia cyberbezpieczeństwo i stosuje szczegółowe planowanie w celu kontroli penetracji.

GMV oferuje następujące usługi w zakresie cyberbezpieczeństwa:

Analiza luk w zabezpieczeniach i plan łagodzenia skutków
Zaawansowane testy penetracyjne
Usługi nadzoru cybernetycznego poprzez ciągły monitoring ciemnej/głębokiej sieci Internetu
Wykrywanie ataków zero-days
Analiza ekspercka

GMV dysponuje zespołem reagowania na incydenty zagrażające bezpieczeństwu (CSIRT) posiadającego akredytację CERT.

Usługi z zakresu pojazdów połączonych

Pakiet z zakresu inteligentnej mobilności GMV

Komunikacja bazująca na protokole/stosie wbudowanego elektronicznego modułu sterującego:
- 802.11p/ITS-G5
- C-V2X
Funkcja pozwalająca na wdrożenie do konkretnych przypadków użycia, takich jak m.in. platforma C-Roads.
Możliwość opracowania interfejsów człowiek-maszyna (HMI) dla smartfonów i pojazdów.
Komunikacja hybrydowa bazująca na technologii 3G/4G/5G dla HMI/smartfonów.
Współpraca z producentami oryginalnego wyposażenia i dostawcami pierwszego szczebla.
Możliwość integracji z naszym algorytmem, umożliwiającym precyzyjne i bezpieczne pozycjonowanie oparte na GNSS.
Rozwój możliwości na platformie C-Roads dla C-ITS.

RUC/eTolling

eCall i usługi dotyczące skradzionych pojazdów

Połączenia alarmowe (eCall)

Zapewnia dokładną lokalizację oraz informację o czasie zdarzenia.
Automatyczne: eCall inicjowane przez czujniki, takie jak poduszki powietrzne, czujniki zderzeń, IMU itp.
Ręczne: eCall inicjowane przez przycisk alarmowy znajdujący się obok kierowcy.
Funkcja GMV:
- Rozwiązanie wbudowane w pojazd, zgodne z:
  - eCall (Rozporządzenie UE: 3GPP TS 26.267 / 26.268 i CEN EN 15722),
  - ERA-GLONASS (Protokół EGTS: GOST_54618 / 54619 / 54620 / 54621),
  - eCall prywatne: dostosowane do potrzeb klienta.
Kompatybilna wersja dla samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek.
Ponad 8-letnie doświadczenie we współpracy z producentami oryginalnego wyposażenia i dostawcami pierwszego szczebla (Tier 1).
Doświadczenie we współpracy z punktami przyjmowania zgłoszeń o wypadkach (PSAP).

Lokalizacja skradzionych pojazdów (SVT)

Oprogramowanie ułatwiające kontrolę lokalizacji pojazdu stanowiącego przedmiot kradzieży.
Bogate doświadczenie we współpracy z dostawcami pierwszego szczebla (Tier 1).

Inżynieria motoryzacyjna wysokiej jakości

Dlaczego jesteśmy idealnym partnerem?

Doświadczenie we współpracy z producentami OEM i dostawcami pierwszego szczebla (Tier 1): od przeszło 18 lat.
Doświadczenie i wysoki poziom kwalifikacji w zakresie inżynierii kompleksowego oprogramowania wbudowanego.
Certyfikowany personel: iSAQB i ISTQB, cyberbezpieczeństwo TÜV Nord itp.
Zdolność do zapewnienia zgodności z poziomami ASIL (Automotive Safety Integrity Level).
Bezpieczeństwo już na etapie projektowania.
Zintegrowany programista Full-Stack.
Doświadczenie w projektowaniu i opracowywaniu sprzętu (ECU) we współpracy z dostawcami pierwszego szczebla (Tier 1).

Jakie spełniamy standardy?

Poziom 3 zdolności w ramach Automotive SPICE.
Poziom 5 CMMI.
Metodologia/zdolność pracy w systemie AGILE.
Klasyczny i adaptacyjny AUTOSAR: Partner.
Zgodność ze standardem TISAX: Bezpieczeństwo Informacji.
ISO/SAE 21434, ISO 26262, ISO/PAS 21448 (SOTIF): Bezpieczeństwo Produktu.
Powszechnie przyjęte w branży standardy programowania: MISRA-C, MISRA-C++, CERT-C, AUTOSAR-CPP itp.

Z jakimi platformami pracujemy?

Wysoce elastyczna zdolność integracji: komputer pokładowy, telefony komórkowe, chmura itp.
Automotive OS:
- Natywny: Android Automotive, AGL (Yocto), GENIVI, Qnix, RTOS.
- Mirroring: Android Auto, Carplay, Ford Sync, Mirrorlink, R-Link, SDL.

Projekty operacyjne i badawczo-rozwojowe

Najistotniejsze projekty firmy GMV w sektorze motoryzacyjnym

Oto niektóre z naszych projektów operacyjnych:

System pobierania opłat oparty na Globalnym Systemie Nawigacji Satelitarnej: Satelise
Cyberbezpieczeństwo: Ficosa, ocena podatności, ISO21434 itp.
Systemy eCall: Ficosa i Grupo Ruiz

Oto niektóre z naszych projektów B+R: