Trzy lata temu, kiedy byłem na pierwszym roku studiów na kierunku Technologie Przemysłowe na Politechnice w Madrycie, otrzymałem e-mail, który na zawsze zmienił moje życie. W tym e-mailu zostałem poinformowany o istnieniu UPM Racing – uniwersyteckiej drużyny Formula Student, której kapitanem stałem się kilka lat później.
Formula Student to międzynarodowe zawody, w których studenci różnych wydziałów, głównie inżynierii, projektują i budują swój własny, skonstruowany w skali rzeczywistej, bolid Formuły 1, a następnie rywalizują ze sobą.
Co roku latem zespoły z najbardziej prestiżowych uniwersytetów świata spotykają się w najbardziej emblematycznych miejscach powszechnie znanych ze sportów motorowych, takich jak Hockenheim czy Silverstone. Przez tydzień ich jedynym celem jest obrona – przed niezwykle surowym i profesjonalnym jury – własnych projektów, które następnie przechodzą z programu CAD do rzeczywistości w serii prób czasowych, mających na celu sprawdzenie niezawodności pojazdów, dobrych praktyk w zakresie ich budowy oraz wykonalności innowacyjnych rozwiązań, które można każdego roku podziwiać na tych wydarzeniach.
Nie skłamię, gdy powiem, że w tym e-mailu opisałem jedną z moich największych fantazji: pracować nad projektem samochodu wyścigowego, a następnie rywalizować z nim na tych samych torach, na których najlepsi kierowcy świata wykorzystali do granic możliwości geniusz projektów autorstwa najwybitniejszych inżynierów. Łatwo sobie zatem wyobrazić, że z pełnym entuzjazmem podjąłem to fascynujące wyzwanie.
W pierwszym roku zasiliłem szeregi sekcji High Voltage, gdzie byłem odpowiedzialny za konserwację, dostrajanie i udoskonalanie akumulatora wysokiego napięcia oraz wszystkich powiązanych komponentów. To doświadczenie bardzo mi się spodobało – do tego stopnia, że w następnym roku objąłem kierownictwo wspomnianej sekcji, dzięki czemu zyskałem całkiem odmienną wizję świata inżynierii oraz zarządzania projektem, i to w dodatku rzeczywistym.
Dla mnie jedną z największych zalet Formula Student jest to, że pozwala ona studentom stawić czoła prawdziwym problemom, pociągającym za sobą prawdziwe konsekwencje, zanim wkroczą oni na rynek pracy. Oznacza to, że kiedy stawiamy na nim nasze pierwsze kroki, czynimy to, znajdując się już w posiadaniu bezcennego i w zasadzie bezkonkurencyjnego bagażu doświadczenia.
Do dziś nie jestem do końca świadomy wpływu, jaki inicjatywa UPM Racing wywarła na moje życie, nie tylko pod względem technicznym i zawodowym, ale także osobistym. Przez trzy lata pracy w tym zespole udało mi się poznać naprawdę niesamowitych ludzi, z których wielu zostało bardzo bliskimi przyjaciółmi, a bez których nie bylibyśmy w stanie zrealizować tego projektu.
Może się wydawać, że jest to projekt, któremu niczego nie brakuje, i tak właśnie myślałem, dopóki sponsorem naszego zespołu nie została firma GMV. To dla nas ogromny zaszczyt, że wśród głównych kibicujących nam i wspierających nas podmiotów znajduje się wiodąca firma w świecie inżynierii. Jej udział w tym przedsięwzięciu oznaczał ogromny krok naprzód dla całego zespołu.
Widoczność, jaką zapewniła nam ona na poziomie krajowym i międzynarodowym, a także możliwość przyjrzenia się z bliska, jak działa tak potężne przedsiębiorstwo, stanowiące źródło inspiracji dla naszej ekipy, to dwie z korzyści, jakie wynieśliśmy z naszej współpracy. Firma GMV udzieliła nam ogromnego wsparcia nie tylko na poziomie zespołowym, ale także indywidualnym, umożliwiając członkom zespołu podjęcie w niej pracy jako stażyści i promując w ten sposób ich kariery w najlepszy z możliwych sposobów.
Teraz, gdy kieruję zespołem na trzecim roku moich studiów, nadszedł czas, aby wykorzystać całą zdobytą wiedzę do tego, by wynieść UPM Racing na sam szczyt, dążąc do ciągłego doskonalenia i wprowadzania innowacji w naszych projektach, co jest możliwe dzięki wsparciu firm takich jak GMV.
Autor(ka): Adrián Vázquez Castillejo
Comments