HALO Space pomyślnie ukończyło drugą serię lotów testowych

Ostatnimi czasy HALO Space - zajmująca się turystyką kosmiczną firma, z którą współpracuje GMV, przeprowadziła drugą rundę lotów testowych na użytek swoich podróży z zakresu turystyki kosmicznej nad wyschnięte jezioro Cuddeback (Kalifornia, USA) - obszar, na którym zwyczajowo przeprowadzane są loty eksperymentalne.

Druga faza przewiduje przeprowadzenie serii lotów - konkretnie czterech - jako dowodu słuszności koncepcji. Testy te przeprowadza się poprzez uniesienie kapsuły helikopterem na wysokość 2000 metrów. Prędkość opadania kapsuły ze spadochronem wynosi niecałe pięć metrów na sekundę, zaś doskonałość - 3,5 do 1, co oznacza, że na każdy metr opuszczony w pionie kapsuła przemieszcza się o 3,5 metra w poziomie. Podczas ostatniego podejścia kapsuła przemieszcza się po linii prostej pod wiatr, lądując tak jak samolot.

W celu przeprowadzenia tych lotów próbnych wykorzystywane są już zarówno prototypy elementów segmentu lotu, jak i te opracowane przez firmę GMV na Ziemi: algorytm przewidywania trajektorii oparty na fizycznym modelu atmosfery i jej oddziaływaniu na balon (BFPS lub Balloon Flight Path Simulator); zasilany przez system odbioru, przetwarzania i przechowywania danych telemetrycznych (MCS lub Mission Control System, opracowany przez firmę GMV w Rumunii).

Firma HALO Space przeprowadziła swój pierwszy lot testowy w grudniu 2022 r. w Hyderabad w Indiach, gdzie z powodzeniem uniosła prototypową kapsułę na wysokość 37 kilometrów za pomocą balonu stratosferycznego napędzanego wodorem.

Firma GMV, jako partner pierwszego stopnia konsorcjum przemysłowego HALO Space, odpowiada obecnie za naziemne ośrodki sterowania, obejmujące systemy planowania lotu i i monitorowania elementów pokładowych (kapsuła, balon, spadochron i spadochron szybujący), a także za pomoc nawigacyjną dla pilota. Ponadto GMV współpracuje również przy definiowaniu profili lotu i aspektów operacyjnych do celów ich przyszłej certyfikacji podczas kolejnych faz projektu.

HALO Space przewiduje rozpoczęcie obsługi lotów komercyjnych w 2025 r., a począwszy od 2029 r. planuje odbywać 400 lotów rocznie, zabierając ponad 3000 pasażerów do stratosfery balonami o zerowej emisji CO2.