Aeronautyka

Praca z głównymi programami aeronautycznymiProgramy aeronautyczne i GMV

GMV współpracuje z Airbus DS nad rozwojem oprogramowania pokładowego dla programów Eurofighter, A400M, powietrznych tankowców A330-MRTT i A330-FSTA oraz myśliwców Tornado.

We współpracy z Airbus Helicopters firma opracowała również oprogramowanie pokładowe dla helikopterów Tigre HAD i NH-90.

GMV opracowała:

•  komputer kontroli lotu (ang. Flight Control Computer, FCC) zdalnie sterowanego statku powietrznego ATLANTE, kluczowy sprzęt odpowiedzialny za nawigację, naprowadzanie i kontrolę statku powietrznego.
• System nawigacyjny (NAVSYS) SiRTAP, krytyczny sprzęt odpowiedzialny za nawigację

GMV posiada bogate doświadczenie w rozwoju i certyfikacji oprogramowania o kluczowym znaczeniu według normy DO-178 do poziomu DAL-A, po uprzedniej certyfikacji własnego oprogramowania bezpośrednio w EASA.

Rozwój sprzętu pokładowego

GMV opracowuje urządzenia pokładowe, które spełniają surowe normy dla systemów aeronautycznych DO-254, DO-160 i MIL-STD.

GMV opracowuje NERV – system nawigacji GNSS i inercyjnej z funkcjami rozszerzania oraz przeciwdziałania zakłóceniom, który oblicza dane nawigacyjne niezbędne do sterowania taktycznym UAS SiRTAP (High Performance Remotely Piloted System) i jego nawigacji, nawet w środowiskach pozbawionych GNSS.

W ramach systemu SiRTAP firma GMV jest również odpowiedzialna za rozwój FLC – przedniej kamery, która łączy obrazy w widmie widzialnym i podczerwonym, aby uzupełnić rozszerzony system wizyjny do startów oraz lądowań w warunkach słabej widoczności, takich jak mgła, dym lub kurz, co zwiększa bezpieczeństwo operacji.

Firma GMV, wchodząca w skład konsorcjum SATNUS, opracowuje demonstrator technologii MUT (Manned-Unmanned Teaming), który będzie wykorzystywany na bezzałogowych platformach powietrznych zwanych Remote Carriers. Technologia ta umożliwia wspólne wykonywanie misji przez załogowe i bezzałogowe statki powietrzne. Jednym z kluczowych elementów tego demonstratora jest Next Generation Autonomy Computer (NGAC) – elastyczna platforma zdolna do dostarczania i odpowiedniego dostosowywania zasobów obliczeniowych potrzebnych do realizacji przyszłych misji FCAS/NGWS. Jest ona opracowywana w dwóch fazach: pierwsza faza prototypowa, obejmująca najpilniejsze loty, oraz końcowa – dla przyszłych etapów.

GMV opracowała również jednostkę komunikacyjną dla śmigłowców Dauphin, nadzorujących sektor rybołówstwa.

W ramach ATLANTE GMV opracowuje komputer kontroli lotu FCC (ang. Flight Control Computer) i  stację ATOL (ang. Automatic Take-Off and Landing),  pozwalającą na zwiększenie precyzji nawigacji w celu osiągnięcia automatycznego lądowania i startu.

Dla transportowca wojskowego A400M GMV dostarcza jednostkę sterującą wciągarką i system załadowczy, który zawiera moduły energoelektroniczne sterujące silnikami BLDC.

GMV opracowuje systemy nawigacyjne i wyposażenie elektroniczne do zdalnie sterowanych statków powietrznych typu MALE i HALE, zarówno do statków powietrznych, jak i do stacji naziemnych.

GMV opracowuje system nawigacji SiRTAP (wysokowydajny zdalnie sterowany system).

GMV oferuje zaawansowane systemy nawigacji wykazujące zdolność wykrywania spoofingu i charakteryzujące się odpornością na zagłuszanie.

GMV opracowuje zestawy oprogramowania CSD-SIERRA i SIERRA-TOOLS do zbierania, przechowywania, rozpowszechniania i wykorzystywania informacji pochodzących ze zdalnie sterowanych statków powietrznych zgodnie z interfejsem STANAG 4559 NATO. Oprogramowanie CSD-SIERRA jest wykorzystywane przez kilka ministerstw obrony i w siatkach wywiadowczych NATO.

GMV opracowuje system IRIS w celu integracji zdalnie sterowanych statków powietrznych typu mini i micro z systemami dowodzenia i kontroli oraz systemami wywiadowczymi.

GMV opracowała system Dronelocus® który wdraża usługi U-Space, wyróżniając się z zakresie zarządzania nagłymi wypadkami.

Udokumentowane doświadczenie GMV

GMV posiada bogate doświadczenie w opracowywaniu systemów misyjnych do statków powietrznych. GMV uczestniczyła w opracowaniu systemu planowania misji AMPS dla śmigłowców Tigre HAD wojska  lądowego, i opracowała  system misyjny dla śmigłowców Dauphin przeznaczonych do nadzorowania rybołówstwa.

GMV kieruje pracami nad opracowaniem naziemnego komputera kontroli lotu (Ground Flight Control Computer lub GFCC) Eurodrona – przyszłego europejskiego systemu zdalnie sterowanych statków powietrznych średniego i dalekiego zasięgu, którego program prowadzony jest przez Airbus Defence and Space. Projekt ten plasuje firmę GMV na pozycji sztandarowego dostawcy krytycznych systemów dla bezzałogowych systemów powietrznych.

GMV  współpracowała z Airbus DS podczas opracowania  systemu misyjnego FITS do samolotów nadzoru morskiego C295.

GMV opracowała również dla EATC – European Air Transport Command narzędzie, które zarządza współpracą między państwami  na potrzeby usług transportowych i uzupełnienia zapasów podczas lotu.

Lider na skalę światową

GMV jest ekspertem w zakresie zintegrowanej awioniki modułowej (IMA), ARINC-653 architektury oprogramowania magistrali danych awioniki (ARINC-429, AFDX, 1553...). W wyniku naszej działalności badawczo-rozwojowej w tej dziedzinie opracowaliśmy rodzinę narzędzi IMA / ARINC-653 która obejmuje środowisko symulacyjne oraz narzędzia ułatwiające rozwój oprogramowania w systemach ARINC-653.

GMV opracowała XKY system operacyjny działający w czasie rzeczywistym, który spełnia specyfikacje IMA i jest w trakcie kwalifikacji do poziomu DAL-A.

GMV uczestniczy również w projekcie EDF NG-MIMA, który koncentruje się na określeniu potrzeb nowej generacji IMA, standaryzując zasady architektoniczne i kluczowe technologie dla wielodomenowych środowisk operacyjnych. GMV bierze udział w badaniach związanych z technologiami o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa i misji.

Opracowanie systemu XKY

GMV jest światowym liderem w dziedzinie zaawansowanych rozwiązań nawigacyjnych, w tym aplikacji o wysokiej precyzji i integralności.

Rozwiązania oferowane przez GMV obejmują:

• Wysokowydajne wieloczujnikowe systemy nawigacji (SIRTAP-NAVSYS i ATLANTE).
• Systemy do automatycznego startu i lądowania (ATOL).
• Wielokonstelacyjne odbiorniki GNSS obsługujące system Galileo PRS.
• Systemy wykrywania zakłóceń GNSS dla  portów lotniczych (srx-10i).
• Usługi prognozowania wydajności systemu GNSS (MagicGEMINI).
• Rozwiązania w zakresie prób w locie APV systemu SBAS.
• System zatwierdzania procedur PBN (MagicIFP).
• System do kalibracji pomocy radionawigacyjnych (Emil).

Rozwój wiodących systemów

GMV posiada bogate doświadczenie w opracowaniu symulatorów aeronautycznych w tym:

• Symulatory lotu. GMV uczestniczyła w opracowaniu symulatorów myśliwców  C-101, C-130, Eurofighter ASTA i CN-235.
• Trenażery. GMV uczestniczyła w opracowaniu trenażerów specjalizowanych (ang. part-task trainer, PTT) dla myśliwców F18MLU, A330-MRTT i A330-FSTA.
• Symulatory wieży kontrolnej dla NAV Portugal.
• Symulatory inżynieryjne. GMV opracowuje modele symulacyjne dla transportowca wojskowego A400M według  standardów Airbus AP2633.
• Symulatory badań operacyjnych wykorzystywane do oceny systemów misyjnych i uzbrojenia w różnych scenariuszach.