GMV suministrará el sistema de navegación SENDA al nuevo Buque BAM-IS

GMV ha sido seleccionada por Navantia para suministrar el sistema de navegación SENDA, además de otros equipos como el sistema de distribución de datos, para el nuevo Buque de Acción Marítima que está siendo desarrollado por Navantia y que estará especializado en labores de intervención subacuática (BAM-IS).

El Sistema SENDA será responsable de la navegación basada en receptores GNSS militares (GPS Código M y PRS Galileo). SENDA incorpora tecnología de navegación por satélite multiconstelación (GPS, Galileo) compatible con señales civiles y militares, señal eLoran y correcciones SBAS. Asimismo, SENDA fusiona datos GNSS propios con datos recibidos de sensores externos (unidades inerciales, correderas, etc.), e incluye algoritmos en el estado del arte para ofrecer una navegación robusta en escenarios de GNSS contestado. 

Además, SENDA será responsable de generar la solución horaria del buque y de distribuirla a los sistemas que lo necesiten. La solución de tiempo de SENDA no solo es una solución libre de spoofing, también es muy estable, al incorporar un oscilador de rubidio que permite mantener derivas muy bajas durante períodos largos de tiempo.

El Sistema SENDA pertenece a la gama de productos de navegación ofertada por GMV para el sector militar y posiciona a GMV como empresa española de referencia en sistemas de navegación con experiencia demostrada en el sector aeronáutico, terrestre y naval en plataformas como el avión no tripulado SIRTAP, el vehículo 8x8 Dragón y las fragatas F-110.

Buque BAM-IS

El buque BAM-IS será el relevo natural del Buque de Salvamento y Rescate «Neptuno». Está concebida para ser la plataforma especializada y equipada para el salvamento y apoyo al rescate de submarinos, y la principal unidad de la armada para el apoyo a las operaciones de buceo, con una autonomía aproximada de 2400 millas náuticas.

Con una eslora de 91 metros y una dotación de 60 personas, el nuevo BAM-IS será capaz de transportar un minisubmarino de rescate y realizar exploraciones e intervenciones subacuáticas con vehículos tripulados remotamente hasta 3.000 metros de profundidad. 

Además, BAM-IS va a ser el primer buque de la Armada con certificación MOSHIP para actuar como buque nodriza de los sistemas de salvamento y rescate de submarinos de la OTAN (NATO Submarine Rescue System-NSRS) y de Estados Unidos (Submarine Rescue Diving and Recompression System).