CAF erteilt GMV den Auftrag für die On-Board-ITS-Systeme der Straßenbahn in Lissabon

CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), führend in der Entwicklung und Implementierung integrierter Mobilitätssysteme, hat sich für die Lieferung der On-Board-ITS-Systeme für die 15 URBOS-3-Straßenbahnen, die in der portugiesischen Stadt Lissabon verkehren werden, für das multinationale Technologieunternehmen GMV entschieden.

Die Straßenbahn URBOS 3 kann auf einigen Abschnitten ohne Oberleitung oder Hängekabel fahren und soll 2023 in Lissabon in Betrieb genommen werden.

Die von GMV selbst entwickelten On-Board-ITS-Systeme, die Teil des Projekts sein werden, sind: das Fahrgastinformationssystem, die Beschallungsanlage, die Gegensprechanlage und das Ethernet-Kommunikationsnetzwerk.

Um das Erlebnis für die Passagiere zu verbessern, wird GMV CAF mit einer Version seines INFO-Pass-Systems beliefern, einer integrierten Informationslösung, die Text-, Video- und Audioinformationen kombiniert. Es ist vollständig digital und bietet die Funktionen eines klassischen Fahrgastinformationssystems, ergänzt durch ein leistungsstarkes Video-Informationssystem. Es liefert Textinformationen auf LED-Anzeigen im gesamten Zug (Front-, Seiten- und Innenanzeigen), Videoinformationen auf Monitoren in jedem Wagen und Audioinformationen über die Lautsprecheranlage des Zuges.

Zu den Highlights des Systems gehören die Erkennung von Senderankünften und die Möglichkeit, damit verbundene Inhalte kanalübergreifend zu verwalten. Die programmierbare Inhalte können automatisch von einem Remote-Server heruntergeladen werden und es unterstützt Echtzeit-Meldungen vom Kontrollzentrum. Auf diese Weise können dem Fahrgast sowohl interessante Informationen als auch Werbeinhalte in verschiedenen Formaten angezeigt werden.

Das in der gesamten Straßenbahn verteilte PA & Intercom-Durchsage- und Wechselsprechsystem ist hauptsächlich digital. Es ermöglicht die Verwaltung der gesamten Audiokommunikation innerhalb des Zuges, von automatischen Reisedurchsagen (nächster Bahnhof, Korrespondenz usw.), Lautsprecherdurchsagen des Triebfahrzeugführers, der Leitstelle oder anderer Stellen entlang des Zuges; Notsprechstellen zwischen Fahrgast und Triebfahrzeugführer und umgekehrt; die Verständigung zwischen den verschiedenen Zugbegleitern und die Wiedergabe von Hintergrundmusik.

Alle diese Systeme sind Eigenentwicklungen von GMV und werden in das Zugüberwachungs- und -steuerungssystem integriert, um die notwendigen Informationen zu erhalten und deren Status und Alarme zu melden.