Automoció

Visió general

Vehicle autònom connectat

GMV és el soci al qual acudir a la recerca de solucions pel vehicle autònom i connectat. El que ens fa únics es la nostra gran experiència en solucions segures basades en GNSS preparades per utilitzar per als fabricants originals i proveïdors de primer nivell més importants del mercat de l’automoció.
Més de 20 anys d’experiència en el mercat de l’automoció.
Més de 4 milions de vehicles incorporen les nostres solucions telemàtiques.

Fites

Solució de posicionament segura i precisa basada en GNSS (GMV GSharp ^(R)) per als principals fabricants originals i proveïdors de primer nivell implementada ja en vehicles en producció

Compliment de les normes i reglaments d’automoció per a ciberseguretat (ISO/SAE 21434 i UNECE R-155).

Enginyeria de programari per a solucions per a automòbils d’acord amb el nivell CL3 d’A-SPICE per a diversos milions de TCU (unitats telemàtiques de control, per les seves sigles en anglès)

Experiència amb plataformes de mobilitat (C-ITS) a la carretera, autopista i entorns urbans (C-Roads i C-Streets)

Subsectors

Solucions per a vehicles autònoms connectats

GNSS per a la conducció autònoma

Suite de posicionament GNSS per a la conducció autònoma

Què és GMV GSharp ^(R)?

Suite completa de posicionament GNSS: Motor de posicionament i servei de correccions
Solució algorítmica precisa i segura per a una conducció autònoma (AD) d’exigència elevada
Capa d’integritat per a aplicacions de seguretat crítica (ASIL B) (ISO 26262 - ISO 21488)
Multiconstel·lació i multifreqüència.
Xarxes GNSS: Globals (propietat de GMV, disponibilitat) i regionals (convergència ràpida, UE, Amèrica del Nord)
Centres de processament en diferents continents (redundància)
Missatges PPP estàndard (RTCM-SSR, IGS-SSR) i convertidor RTK SSR2OSR. Fluxos de dades a través de TCP/IP
Molt configurable i flexible: compatible amb els principals components d’automoció i les necessitats del client.
Hibridació amb altres sensors (IMU, hodòmetres...)
Ciberseguretat (ISO 21434) per a una posició fiable amb el nivell necessari de protecció
Compatible amb aplicacions V2X

Què oferim?

Risc d’integritat < fins a 10^-7/h
Disponibilitat de servei (SLA) > 99,9 %
Precisió horitzontal < 10 cm (2 sigma - 95 %)
Temps de convergència < 30 s
Servei 24 hores

Fullet GMV GSharp (R) (en anglès)

Ciberseguretat

Ciberseguretat i avaluació de vulnerabilitats

GMV segueix el principi «Security by design» (seguretat des del disseny), ja que, en cada pas del cicle de vida del projecte, des de les especificacions fins a la validació, avalua amb exactitud la ciberseguretat i aplica una minuciosa planificació per comprovar-ne la penetració.

GMV ofereix els serveis de ciberseguretat següents:

Anàlisi de vulnerabilitat i pla de mitigació
Proves avançades de penetració
Serveis de ciberintel·ligència mitjançant el monitoratge continu del web fosc/profund
Detecció de zero dies
Anàlisi forense

GMV té el privilegi de comptar amb un Equip de Resposta davant d’Incidències de Seguretat (CSIRT) que disposa de l’acreditació CERT.

Serveis de vehicle connectat

Comunicacions V2X

V2X: Comunicacions

Què fa que GMV sigui diferent en les comunicacions V2X?

Capes d'aplicació desenvolupades en cada element de l'ecosistema V2X.
Experiència amb múltiples serveis i casos d'ús.
Comunicacions híbrides: 802.11p (ITS-G5) i Cellular C-V2X (5G).
Integració amb la nostra Suite de posicionament GNSS per a AD i el nostre eTolling GNSS.
Cooperació amb OEM i TIER I.
Compatible amb els principals proveïdors d'OBU i RSU.

Quins són alguns dels projectes recents de GMV?:

Plataforma Europea C-Roads:
- Entre vehicles i infraestructura (V2I).
- Pilots de GMV:
  - Espanya (Madrid Calle 30) i Portugal: 802.11p (ITS-G5).
  - DGT 3.0 (Direcció General de Trànsit) i NAP Portugal: Cellular (3G/4G).
- Funció: Aplicació C-ITS HUB, RSU i veh (Smartphone-HMI i OBU-V2X). Capa.
- Casos d'ús: HLN, RWW, V16, VMS, treball en carretera, vehicle aturat. (DGT 3.0)...
Projecte C-Streets (802.11p (ITS-G5)) per a entorn urbà.

eCall i serveis per a vehicles robats

Trucades d’emergència (eCall)
- Facilita la ubicació exacta i l’hora a la qual ha tingut lloc l’incident
- Automàtica: eCall iniciada per sensors com coixí de seguretat, detectors d’impacte, IMU, etc.
- Manual: eCall iniciada mitjançant el botó d’emergència situat al costat del conductor
- La funció de GMV:
  - Solució integrada al vehicle conforme amb:
    - eCall (regulació de la UE: 3GPP TS 26.267 / 26.268 & CEN EN 15722)
    - ERA-GLONASS (Protocol EGTS: GOST_54618 / 54619 / 54620 / 54621)
Versió compatible per a cotxes, autobusos i camions
Experiència de més de vuit anys amb fabricants d’equipament original i proveïdors de primer nivell (TIER I):
Experiència amb punts de resposta de seguretat pública (PSAP)
Localització de vehicles robats (SVT)
- Programari que facilita el control de la ubicació del vehicle en robatoris
- Àmplia experiència amb proveïdors de primer nivell (TIER I)

Enginyeria automobilística d’alta qualitat

Per què som el soci perfecte?

Experiència amb fabricants originals i proveïdors del nivell 1 (Tier I): Des de fa més de 18 anys.
Experiència d’alta qualificació en l’enginyeria de programari integrat complex.
Personal certificat: iSAQB i ISTQB, TÜV Nord ciberseguretat, etc.
Capacitat de compliment dels nivells ASIL (Automotive Safety Integrity Level).
Seguretat des del seu disseny.
Desenvolupador Full-stack integrat.
Experiència en disseny i desenvolupament de maquinari (ECU) en col·laboració amb proveïdors del nivell 1 (Tier I)

De quins estàndards disposem?

Nivell 3 de capacitat Automotive SPICE
Nivell 5 de CMMI
Metodologia/capacitat AGILE
AUTOSAR clàssic i adaptable: associat
Compliment de l’estàndard TISAX: seguretat d’informació
ISO/SAE 21434, ISO 26262 , ISO/PAS 21448 (SOTIF): seguretat de producte

Amb quines plataformes treballem?

Integració altament flexible: Ordinador de bord, mòbils, núvol, etc.
Automotive OS:
- Nadiu: Android Automotive, AGL (Yocto), GENIVI, Qnix, RTOS.
- Mirroring: Android Auto, Carplay, Ford Sync, Mirrorlink, R-Link, SDL.