Els assajos de RIPTIDE reforcen la resiliència de la navegació marítima a la mar Negra

A mesura que el transport marítim mundial es torna més dependent de la navegació per satèl·lit, les vulnerabilitats dels sistemes globals de navegació per satèl·lit (GNSS) es converteixen en una preocupació cada vegada més apressant. Des dels vaixells de càrrega comercials fins als vaixells més petits no subjectes al Conveni SOLAS (Safety of Life at Sea), les operacions marítimes depenen en gran mesura de les dades de posicionament, navegació i sincronització de temps (PNT) per garantir la seguretat i l’eficiència. No obstant això, els senyals GNSS segueixen sent intrínsecament fràgils, ja que són susceptibles tant a interferències accidentals com a pertorbacions intencionades o suplantació. La creixent disponibilitat de dispositius d’interferència de baix cost i d’eines de generació de senyals basades en intel·ligència artificial (IA) està incrementant els riscos, sobretot en regions afectades per la superposició d’activitats militars.

RIPTIDE té com a objectiu abordar aquest repte en una de les regions marítimes més sensibles d’Europa: la mar Negra. RIPTIDE PHASE 2, desenvolupat en el marc del programa NAVISP Element 3 de l’Agència Espacial Europea, ha demostrat una nova arquitectura de monitoratge i protecció dissenyada per millorar la resiliència dels serveis civils marítims PNT.

En lloc de dependre únicament del GNSS, el sistema integra múltiples capes complementàries. S’hi inclouen la supervisió en temps real d’interferències de radiofreqüència en GNSS, el posicionament alternatiu mitjançant VDES-R (VHF Data Exchange System - Ranging) i la distribució segura de missatges de navegació GNSS autenticats per mitjà de missatges AIS/VDES d’aplicació específica. Aquest enfocament optimitza l’ús de la infraestructura marítima existent, alhora que hi afegeix mecanismes de redundància i confiança.

RIPTIDE està liderat per l’equip de GMV de Romania amb el suport de GMV al Regne Unit. També col·labora en el projecte la Direcció Hidrogràfica Marítima i el Centre de Recerca de l’Agència Espacial Romanesa.

Les proves de camp fetes a la mar Negra van avaluar un demostrador tant en condicions nominals com en presència d’interferències. El sistema VDES-R va demostrar un bon rendiment com a font alternativa de posicionament, amb errors de posició inferiors a deu metres en casos amb geometria i potència de senyal adequades.

Les properes fases abordaran la sincronització independent VDES-R, l’ampliació de la cobertura i altres funcions addicionals, cosa que establirà les bases per al seu desplegament operatiu complet.

Aquest treball es duu a terme en el marc del Programa d’Innovació i Suport a la Navegació (NAVISP) de l’Agència Espacial Europea.