De que forma os sistemas instalados no interior dos veículos podem melhorar a segurança nos transportes públicos?

A integração de tecnologias de monitorização no interior da cabina (in-cabin) com sistemas de gestão de frotas está a transformar a segurança nos transportes públicos. Estas soluções permitem detetar riscos em tempo real, compreender o seu contexto e agir de forma mais eficaz, melhorando simultaneamente a segurança e a eficiência operacional.

A segurança nos transportes públicos: um desafio cada vez mais complexo

No transporte público rodoviário, a segurança não depende apenas do estado do veículo ou das condições da estrada. O fator humano, especialmente o estado do condutor, desempenha um papel determinante.

A fadiga, a distração ou a sobrecarga cognitiva podem afetar diretamente a capacidade de reação e aumentar o risco de acidente. Neste contexto, surge uma questão fundamental: Como podemos antecipar estes riscos e geri-los de forma eficaz?

A resposta reside na combinação de novas tecnologias com uma visão mais integrada da operação.

O que são os sistemas in-cabin?

Os sistemas in-cabin integram um conjunto de tecnologias instaladas no interior do veículo, capazes de analisar o que se passa no habitáculo. Recorrem a sensores, como câmaras ou radares, para recolher informação sobre:

• O estado e o comportamento do condutor;
• A situação dos passageiros;
• As condições de funcionamento no interior do veículo.

Graças à inteligência artificial e ao processamento integrado, estes sistemas conseguem detetar situações como:

• Sonolência ou fadiga;
• Distrações, como a utilização do telemóvel ou o desvio do olhar da estrada;
• Comportamentos anómalos.

Este tipo de soluções já faz parte dos chamados Driver Monitoring Systems (DMS), também impulsionados pela regulamentação europeia, que exige funcionalidades como a deteção de sonolência ou distração nos veículos novos.

Para além da deteção: o valor está na integração

Detetar uma distração é útil, mas, por si só, não é suficiente. O verdadeiro valor surge quando esta informação é combinada com outros dados relativos ao veículo e à operação.

É aqui que entra em jogo a integração com os sistemas de gestão de frotas (FMS).

Estes sistemas já monitorizam aspetos como:

• Travagens bruscas;
• Acelerações;
• Velocidade;
• Geolocalização.

Ao combinar ambas as fontes de informação, é possível passar de eventos isolados para uma visão completa do risco.

Por exemplo, será que uma travagem brusca se deveu a uma distração do condutor? Ou terá sido uma manobra defensiva face a uma situação externa?

Esta abordagem permite contextualizar os acontecimentos e tomar decisões com base em evidências, e não apenas em dados isolados.

Dos dados à ação: um novo modelo de gestão

A integração entre os sistemas de bordo e o FMS permite estabelecer um ciclo completo de melhoria contínua:

Detetar → contextualizar → intervir → formar → avaliar

Esta abordagem proporciona benefícios evidentes:

1. Segurança em tempo real

É possível gerar alertas imediatos quando são detetadas situações de risco, como distrações prolongadas ou sinais de fadiga.

2. Melhoria na condução

Ao estabelecer uma correlação entre os comportamentos do condutor e os eventos registados pelo veículo, é possível identificar padrões e melhorar os hábitos de condução.

3. Formação personalizada

Os dados recolhidos permitem desenvolver programas de acompanhamento e formação adaptados a cada condutor,, com base em situações reais.

4. Otimização da operação

É possível ajustar percursos, turnos ou condições de trabalho em função dos níveis de fadiga ou de risco identificados.

Um equilíbrio fundamental: tecnologia, regulamentação e privacidade

A implementação destas soluções não está isenta de desafios. Um dos aspetos mais relevante é o cumprimento da regulamentação aplicável. A regulamentação europeia estabelece requisitos claros:

• Não utilizar dados biométricos para identificar pessoas;
• Minimizar a recolha e o armazenamento de dados;
• Garantir a privacidade desde a fase de conceção.

Além disso, regulamentações como o AI Act ou o NIS2 introduzem novos requisitos em matéria de inteligência artificial e cibersegurança.

As soluções devem, por isso, ser concebidas não só para serem eficazes, mas também éticas, seguras e transparentes.

Desafios tecnológicos: rumo a sistemas mais robustos

Embora a tecnologia tenha evoluído significativamente, ainda existem desafios importantes:

• Garantir a fiabilidade em condições reais, como variação de iluminação, oclusões e vibrações;
• Reduzir  falsos positivos;
• Adaptar o sistema a diferentes perfis de condutor;
• Ultrapassar a limitações de computação dos sistemas a bordo.

Para responder a estes desafios, a tendência aponta para:

• Fusão sensorial, através de combinação de câmaras e radar;
• Modelos de IA otimizados para edge computing; 
• Arquiteturas mais integradas e escaláveis; 
  
  

Uma oportunidade para transformar os transportes públicos

A integração de sistemas in-cabin com plataformas de gestão de frotas não representa apenas uma evolução tecnológica, mas sim uma verdadeira mudança de paradigma.

Permite passar de uma abordagem reativa para uma abordagem proativa e baseada em dados, em que a segurança, a eficiência e a experiência do utilizador estão interligadas.

Neste contexto, empresas como a GMV contribuem com a sua experiência nas áreas dos transportes, da inteligência artificial e dos sistemas a bordo para desenvolver soluções capazes de:

• Melhorar a segurança rodoviária;
• Reduzir os custos operacionais;
• Otimizar a experiência do passageiro;
• Promover uma mobilidade mais sustentável.

A segurança nos transportes públicos está a entrar numa nova era, na qual a tecnologia permite compreender melhor o que se passa no interior do veículo e atuar em conformidade.

O segredo já não está apenas em detetar riscos, mas em compreendê-los no seu contexto e transformá-los em ações concretas.

Autor: Carlos Busnadiego