Os testes da RIPTIDE reforçam a resiliência da navegação marítima no mar Negro

À medida que o transporte marítimo global se torna cada vez mais dependente da navegação por satélite, as vulnerabilidades dos sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) assumem-se como uma preocupação crescente. Desde navios de carga comerciais até embarcações de menor dimensão não abrangidas pela Convenção SOLAS (Safety of Life at Sea), as operações marítimas dependem fortemente de dados de posicionamento, navegação e sincronização temporal (PNT) para garantir segurança e eficiência.

No entanto, os sinais GNSS são intrinsecamente frágeis, sendo suscetíveis tanto a interferências acidentais como a perturbações intencionais ou a ataques de spoofing. A crescente disponibilidade de dispositivos de interferência de baixo custo e de ferramentas de geração de sinais baseadas em inteligência artificial (IA) está a aumentar os riscos, especialmente em regiões onde existe sobreposição de atividades militares.

O projeto RIPTIDE tem como objetivo responder a este desafio numa das regiões marítimas mais sensíveis da Europa: o Mar Negro. Desenvolvido no âmbito do programa European Space Agency NAVISP Element 3, o RIPTIDE Phase 2 demonstrou uma nova arquitetura de monitorização e proteção concebida para reforçar a resiliência dos serviços civis marítimos baseados em PNT.

Em vez de depender exclusivamente do GNSS, o sistema integra várias camadas complementares, incluindo monitorização em tempo real de interferências de radiofrequência em GNSS, posicionamento alternativo através de VDES-R (VHF Data Exchange System – Ranging) e distribuição segura de mensagens de navegação GNSS autenticadas através de mensagens AIS/VDES de aplicação específica. Esta abordagem permite tirar partido da infraestrutura marítima existente, acrescentando simultaneamente mecanismos adicionais de redundância e confiança.

O projeto é liderado pela equipa da GMV na Roménia, com o apoio da GMV no Reino Unido, e conta ainda com a colaboração da Direção Hidrográfica Marítima e do Centro de Investigação da Agência Espacial Romena.

Os ensaios de campo realizados no Mar Negro permitiram avaliar um demonstrador em condições nominais e na presença de interferências. O sistema VDES-R demonstrou um desempenho sólido como fonte alternativa de posicionamento, com erros inferiores a dez metros em cenários com geometria e potência de sinal adequadas.

As próximas fases do projeto irão abordar a sincronização independente com VDES-R, a expansão da cobertura e a integração de funcionalidades adicionais, estabelecendo as bases para uma futura implementação operacional completa.

Este trabalho é desenvolvido no âmbito do Programa de Inovação e Apoio à Navegação (NAVISP) da European Space Agency.