Focusoc
Usługa analizy koniunkcji i oceny ryzyka kolizji zapewniająca wsparcie dla wszelkich reżimów orbitalnych i misji
Informacje ogólne
Centrum operacyjne firmy GMV, Focusoc, świadczy usługi związane z bezpieczeństwem lotów w oparciu o rozszerzenie zakresu usług oferowanych obecnie przez 18th Space Control Squadron (18 SPCS) w ramach umowy o udostępnianiu danych SSA, którą USSTRATCOM zawarło z GMV.
Focusoc świadczy usługi z zakresu analizy koniunkcji (CA) i ostrzegania o kolizjach (COLA) w oparciu o dane operacyjne. Jest to usługa w pełni zautomatyzowana, a wraz z nią rozszerzono zakres katalogu 18th Space Control Squadron (18 SPCS).
Najistotniejsze aspekty
Katalog zawierający ponad 20 000 aktualizowanych codziennie pozycji
Usługa na żądanie, składająca się z całkowicie zautomatyzowanych procesów
Nadaje się dla dowolnej misji (GEO, MEO, LEO, HEO itp.)
Dostosowuje się do potrzeb każdego klienta
Specjalistyczna obsługa powiadomień o kolizjach
- Obecnie zapewnia obsługę misji GEO, MEO i LEO na rzecz ponad 10 operatorów.
- Wsparcie eksperckie zespołu dynamiki lotu GMV.
- Ponad 80 stale monitorowanych satelitów.
- Bezpośredni interfejs dostępny dla operatora.
- Bardzo małe opóźnienia (około 5 min).
- Przewidywanie koniunkcji z 15-dniowym wyprzedzeniem na orbitach GEO i 7-dniowym na orbitach LEO.
- Kontrole spójności przeprowadzane na zapisach katalogowych.
- Obliczanie prawdopodobieństw kolizji.
- Zgodność ze standardami CCSDS.
- Uwzględnianie manewrów operacyjnych.
- Szczegółowe raporty.
Focusoc wskazuje wartości trzech składowych dla odległości marginesu unikania oraz określa prawdopodobieństwo kolizji w przypadku każdego zdarzenia. Jest w stanie przetwarzać informacje operacyjne o kowariancji, a margines niepewności jest szacowany codziennie na orbitach katalogowych z uwzględnieniem zmian zarejestrowanych w ciągu ostatnich 24 dni.
Focusoc udostępnia szczegółowe raporty dotyczące koniunkcji, w których zawarte są identyfikatory Targetu i Chasera, godzina najbliższego podejścia, odległość marginesu unikania i jej trzy składowe (oddzielenie promieniowe, równoległe do toru i poprzeczne do toru) oraz prawdopodobieństwo kolizji. Dodatkowe informacje dotyczące koniunkcji wysokiego ryzyka dostarczane są w formacie CDM.