Aeronautyka
Usługi inżynieryjne oraz najbardziej zaawansowane systemy i programy dla sektora aeronautycznego
Systemy, rozwiązania i usługi o wartości dodanej dla sektora aeronautycznego
GMV jest dostawcą o potwierdzonej płynności finansowej dla producentów aeronautycznych, instytucji zapewniających usługi nawigacji lotniczej, organizacji lotniczych i operatorów systemów.
Świadczymy usługi inżynierskie i opracowujemy najbardziej zaawansowane systemy i programy dla sektora aeronautycznego, zawsze z uwzględnieniem najbardziej wymagających kryteriów jakościowych.
Prowadzone przez nas działania są wspierane przez nasze możliwości technologiczne, dostępność własnych rozwiązań, naszą solidną reputację jako niezawodnego dostawcy, nasze zaangażowanie na rzecz doskonałości i jakości oraz nasz wyjątkowy zespół.
Praca z głównymi programami aeronautycznymiProgramy aeronautyczne i GMV
GMV współpracuje z Airbus DS nad rozwojem oprogramowania pokładowego dla programów Eurofighter, A400M, powietrznych tankowców A330-MRTT i A330-FSTA oraz myśliwców Tornado.
We współpracy z Airbus Helicopters firma opracowała również oprogramowanie pokładowe dla helikopterów Tigre HAD i NH-90.
GMV opracowała:
- komputer kontroli lotu (ang. Flight Control Computer, FCC) zdalnie sterowanego statku powietrznego ATLANTE, kluczowy sprzęt odpowiedzialny za nawigację, naprowadzanie i kontrolę statku powietrznego.
- System nawigacyjny (NAVSYS) SiRTAP, krytyczny sprzęt odpowiedzialny za nawigację
GMV posiada bogate doświadczenie w rozwoju i certyfikacji oprogramowania o kluczowym znaczeniu według normy DO-178 do poziomu DAL-A, po uprzedniej certyfikacji własnego oprogramowania bezpośrednio w EASA.
Rozwój sprzętu pokładowego
GMV opracowuje urządzenia pokładowe, które spełniają surowe normy dla systemów aeronautycznych DO-254, DO-160 i MIL-STD.
GMV opracowuje NERV – system nawigacji GNSS i inercyjnej z funkcjami rozszerzania oraz przeciwdziałania zakłóceniom, który oblicza dane nawigacyjne niezbędne do sterowania taktycznym UAS SiRTAP (High Performance Remotely Piloted System) i jego nawigacji, nawet w środowiskach pozbawionych GNSS.
W ramach systemu SiRTAP firma GMV jest również odpowiedzialna za rozwój FLC – przedniej kamery, która łączy obrazy w widmie widzialnym i podczerwonym, aby uzupełnić rozszerzony system wizyjny do startów oraz lądowań w warunkach słabej widoczności, takich jak mgła, dym lub kurz, co zwiększa bezpieczeństwo operacji.
Firma GMV, wchodząca w skład konsorcjum SATNUS, opracowuje demonstrator technologii MUT (Manned-Unmanned Teaming), który będzie wykorzystywany na bezzałogowych platformach powietrznych zwanych Remote Carriers. Technologia ta umożliwia wspólne wykonywanie misji przez załogowe i bezzałogowe statki powietrzne. Jednym z kluczowych elementów tego demonstratora jest Next Generation Autonomy Computer (NGAC) – elastyczna platforma zdolna do dostarczania i odpowiedniego dostosowywania zasobów obliczeniowych potrzebnych do realizacji przyszłych misji FCAS/NGWS. Jest ona opracowywana w dwóch fazach: pierwsza faza prototypowa, obejmująca najpilniejsze loty, oraz końcowa – dla przyszłych etapów.
GMV opracowała również jednostkę komunikacyjną dla śmigłowców Dauphin, nadzorujących sektor rybołówstwa.
W ramach ATLANTE GMV opracowuje komputer kontroli lotu FCC (ang. Flight Control Computer) i stację ATOL (ang. Automatic Take-Off and Landing), pozwalającą na zwiększenie precyzji nawigacji w celu osiągnięcia automatycznego lądowania i startu.
Dla transportowca wojskowego A400M GMV dostarcza jednostkę sterującą wciągarką i system załadowczy, który zawiera moduły energoelektroniczne sterujące silnikami BLDC.
GMV opracowuje systemy nawigacyjne i wyposażenie elektroniczne do zdalnie sterowanych statków powietrznych typu MALE i HALE, zarówno do statków powietrznych, jak i do stacji naziemnych.
GMV opracowuje system nawigacji SiRTAP (wysokowydajny zdalnie sterowany system).
GMV oferuje zaawansowane systemy nawigacji wykazujące zdolność wykrywania spoofingu i charakteryzujące się odpornością na zagłuszanie.
GMV opracowuje zestawy oprogramowania CSD-SIERRA i SIERRA-TOOLS do zbierania, przechowywania, rozpowszechniania i wykorzystywania informacji pochodzących ze zdalnie sterowanych statków powietrznych zgodnie z interfejsem STANAG 4559 NATO. Oprogramowanie CSD-SIERRA jest wykorzystywane przez kilka ministerstw obrony i w siatkach wywiadowczych NATO.
GMV opracowuje system IRIS w celu integracji zdalnie sterowanych statków powietrznych typu mini i micro z systemami dowodzenia i kontroli oraz systemami wywiadowczymi.
GMV opracowała system Dronelocus® który wdraża usługi U-Space, wyróżniając się z zakresie zarządzania nagłymi wypadkami.
Productos
Zestaw U-space do zarządzania ruchem bezzałogowych statków powietrznych
Udokumentowane doświadczenie GMV
GMV posiada bogate doświadczenie w opracowywaniu systemów misyjnych do statków powietrznych. GMV uczestniczyła w opracowaniu systemu planowania misji AMPS dla śmigłowców Tigre HAD wojska lądowego, i opracowała system misyjny dla śmigłowców Dauphin przeznaczonych do nadzorowania rybołówstwa.
GMV kieruje pracami nad opracowaniem naziemnego komputera kontroli lotu (Ground Flight Control Computer lub GFCC) Eurodrona – przyszłego europejskiego systemu zdalnie sterowanych statków powietrznych średniego i dalekiego zasięgu, którego program prowadzony jest przez Airbus Defence and Space. Projekt ten plasuje firmę GMV na pozycji sztandarowego dostawcy krytycznych systemów dla bezzałogowych systemów powietrznych.
GMV współpracowała z Airbus DS podczas opracowania systemu misyjnego FITS do samolotów nadzoru morskiego C295.
GMV opracowała również dla EATC – European Air Transport Command narzędzie, które zarządza współpracą między państwami na potrzeby usług transportowych i uzupełnienia zapasów podczas lotu.
Lider na skalę światową
GMV jest ekspertem w zakresie zintegrowanej awioniki modułowej (IMA), ARINC-653 architektury oprogramowania magistrali danych awioniki (ARINC-429, AFDX, 1553...). W wyniku naszej działalności badawczo-rozwojowej w tej dziedzinie opracowaliśmy rodzinę narzędzi IMA / ARINC-653 która obejmuje środowisko symulacyjne oraz narzędzia ułatwiające rozwój oprogramowania w systemach ARINC-653.
GMV opracowała XKY system operacyjny działający w czasie rzeczywistym, który spełnia specyfikacje IMA i jest w trakcie kwalifikacji do poziomu DAL-A.
GMV uczestniczy również w projekcie EDF NG-MIMA, który koncentruje się na określeniu potrzeb nowej generacji IMA, standaryzując zasady architektoniczne i kluczowe technologie dla wielodomenowych środowisk operacyjnych. GMV bierze udział w badaniach związanych z technologiami o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa i misji.
Productos
Nowy i niezawodny system operacyjny z partycjami
Opracowanie systemu XKY
GMV jest światowym liderem w dziedzinie zaawansowanych rozwiązań nawigacyjnych, w tym aplikacji o wysokiej precyzji i integralności.
Rozwiązania oferowane przez GMV obejmują:
- Wysokowydajne wieloczujnikowe systemy nawigacji (SIRTAP-NAVSYS i ATLANTE).
- Systemy do automatycznego startu i lądowania (ATOL).
- Wielokonstelacyjne odbiorniki GNSS obsługujące system Galileo PRS.
- Systemy wykrywania zakłóceń GNSS dla portów lotniczych (srx-10i).
- Usługi prognozowania wydajności systemu GNSS (MagicGEMINI).
- Rozwiązania w zakresie prób w locie APV systemu SBAS.
- System zatwierdzania procedur PBN (MagicIFP).
- System do kalibracji pomocy radionawigacyjnych (Emil).
Productos y Soluciones
System automatycznej kalibracji naziemnej dla ILS (lokalizator i ścieżka podejścia) i VOR
Kompletny system do monitorowania i analizy wydajności systemów GNSS
Aplikacja internetowa do walidacji procedur z zakresu nawigacji opartej na wydajności (PBN) bazujących na GNSS
Monitorowanie widma GNSS w celu ochrony tego, co najcenniejsze
Rozwój wiodących systemów
GMV posiada bogate doświadczenie w opracowaniu symulatorów aeronautycznych w tym:
- Symulatory lotu. GMV uczestniczyła w opracowaniu symulatorów myśliwców C-101, C-130, Eurofighter ASTA i CN-235.
- Trenażery. GMV uczestniczyła w opracowaniu trenażerów specjalizowanych (ang. part-task trainer, PTT) dla myśliwców F18MLU, A330-MRTT i A330-FSTA.
- Symulatory wieży kontrolnej dla NAV Portugal.
- Symulatory inżynieryjne. GMV opracowuje modele symulacyjne dla transportowca wojskowego A400M według standardów Airbus AP2633.
- Symulatory badań operacyjnych wykorzystywane do oceny systemów misyjnych i uzbrojenia w różnych scenariuszach.
