Przejdź do treści
Logo GMV

Main navigation

  • Sektory
    • Icono espacio
      Przemysł kosmiczny
    • Icono Aeronáutica
      Aeronautyka
    • Icono Defensa y Seguridad
      Obronność i bezpieczeństwo
    • Icono Sistemas Inteligentes de Transporte
      Inteligentne systemy transportowe
    • Icono Automoción
      Motoryzacja
    • Icono Ciberseguridad
      Cyberbezpieczeństwo
    • Icono Servicios públicos Digitales
      Cyfrowe usługi publiczne
    • Icono Sanidad
      Opieka zdrowotna
    • Icono Industria
      Przemysł
    • Icono Financiero
      Finanse
    • Icono Industria
      Usługi
    • Wszystkie sektory

    Zaznaczenie

    Slopsquatting
    Slopsquatting – ciche zagrożenie zrodzone z halucynacji LLM
  • Talent
  • O GMV
    • Poznaj naszą firmę
    • Historia
    • Kadra kierownicza
    • Certyfikaty
    • Społeczna odpowiedzialność biznesu
  • Komunikacja
    • Aktualności
    • Wydarzenia
    • Blog
    • Magazyn GMV News
    • Dla mediów
    • Biblioteka mediów
    • Aktualności GMV

Secondary navigation

  • Produkty od A do Z
  • Globalny zasięg GMV
    • Global (en)
    • Hiszpania i Ameryka Łacińska (es - ca - en)
    • Niemcy (de - en)
    • Portugalia (pt - en)
    • Polska (pl - en)
    • Wszystkie biura GMV i strony internetowe
  • Strona główna
Wstecz
New search
Date
Blog
  • Inteligentne systemy transportowe

New public-transport challenges for itss in the COVID era

08/09/2020
  • Drukuj
Podziel się
covid

The worldwide health-, social- and economic-crisis sparked off by the COVID-19 pandemic impinges on all ambits where social-distancing and hygiene requirements are to the fore. A case in point is collective public transport. ITSs offer various systems and strategies that can help operators and authorities to provide passengers and workers with a safe and secure environment.

The first of the new challenges posed is to observe social-distancing requirements in an environment like public transport where crowds and crushes are frequent. Vehicle occupancy and ridership therefore need to be kept to a given threshold level. In the case of means of transport like the bus, where seats cannot be booked beforehand and passengers can travel standing up, ITSs can input powerful and useful tools like real-time ridership counting, allowing drivers to keep track of bus occupancy at all times and limiting ridership to suit, advising the control center of the need for any reinforcement buses.

Avoiding contagion and safeguarding passengers is another stiff challenge. Two crucial factors here are enforcing the compulsory facemask-wearing rule and stopping anyone with symptoms from boarding the bus. Some cities like Hangzhou in China or Buenos Aires have been trying out pilot schemes in which buses are fitted with thermal-imaging and facial-recognition cameras. These cameras trip an alarm if a boarding passenger is running a temperature higher than a certain threshold or is not wearing a facemask. These systems are very efficient but they may fall foul of personal data protection laws; they also call for a hefty outlay. Their takeup in Spain has therefore been modest as yet.

Cash transactions represent another significant public-transport risk vector. Cutting out cash is a challenge that transport authorities have been tackling for some years now, but they always run into the problem of ad hoc users who want to travel without a farecard. This problem can now be solved by fitting the buses with EMV-enabled validators, allowing passengers to use their bankcards to pay the fare in the same way that a contactless farecard would be used.

GMV’s inhouse technology is helping to set up transport measures and systems of this type. It is now developing EMV-enabled validation equipment, ridership counting systems combined with planning and fleet-management tools, while also testing out facial-recognition and temperature-reading equipment.

Author: Isidro Prieto Valderrey

  • Drukuj
Podziel się

Comments

O formatach tekstu

Ograniczony HTML

  • Dozwolone znaczniki HTML: <a href hreflang target> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.
  • Adresy web oraz email zostaną automatycznie skonwertowane w odnośniki
CAPTCHA
To pytanie sprawdza czy jesteś człowiekiem i zapobiega wysyłaniu spamu.

Powiązane

Blog ciberataque al transporte de Londres
  • Inteligentne systemy transportowe
Cyberatak na londyński transport
transporte público intermodal
  • Inteligentne systemy transportowe
Jak zarządy transportu publicznego organizują intermodalny transport publiczny?
snowplow
  • Inteligentne systemy transportowe
Pokładowy system telematyczny jako dodatkowy atut dla flot specjalnych

Kontakt

Ul. Hrubieszowska 2
Warszawa, 01-209 Polska

Tel. +48 223955165
Fax. +48 223955167

Contact menu

  • Kontakt
  • GMV na świecie

Blog

  • Blog

Sektory

Sectors menu

  • Przemysł kosmiczny
  • Aeronautyka
  • Obronność i bezpieczeństwo
  • Inteligentne Systemy Transportowe
  • Motoryzacja
  • Cyberbezpieczeństwo
  • Cyfrowe usługi publiczne
  • Opieka zdrowotna
  • Przemysł
  • Finanse
  • Usługi
  • Talent
  • O firmie GMV
  • Na skróty
    • Pokój prasowy
    • Aktualności
    • Wydarzenia
    • Blog
    • Produkty od A do Z
© 2025, GMV Innovating Solutions S.L.

Footer menu

  • Kontakt
  • Informacje prawne
  • Polityka prywatności
  • Polityka dotycząca plików cookie

Footer Info

  • Informacje finansowe
  • Zaangażowanie w ochronę środowiska