Definiowanie pojęcia innowacyjności w przemyśle motoryzacyjnym – wnioski wyciągnięte z działań w sektorze kosmicznym, lotniczym i cyberbezpieczeństwa

Uczenie się od innych branż

Od ponad 40 lat firma GMV jest liderem w opracowywaniu rozwiązań dla niektórych z najbardziej wymagających branż. W dziedzinie eksploracji kosmosu, awioniki czy bezpiecznej nawigacji nie ma miejsca na nawet na najmniejszy margines błędu: misje muszą się powieść, życie zależy od dokładności obliczeń, a systemy muszą być odporne na ekstremalne warunki. Dyscypliny te nauczyły nas, jak projektować, opracowywać oraz weryfikować bezpieczne i niezawodne systemy.

To doświadczenie jest szczególnie cenne w przypadku technologii autonomicznej jazdy, w której najistotniejszą rolę pełnią precyzja i bezpieczeństwo. Na przykład nasze rozwiązanie do pozycjonowania o nazwie GMV Gsharp® zapewnia niezawodną lokalizację o wysokiej precyzji, niezbędną dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz aplikacji z zakresu autonomicznej jazdy. Technologia ta minimalizuje stopień niepewności, gwarantując niezawodne pozycjonowanie nawet w najbardziej złożonych środowiskach, i jest już z powodzeniem stosowana w niektórych funkcjach zautomatyzowanej jazdy poziomu 3, dostępnych u kilku najważniejszych producentów OEM klasy premium na rynku.

Rewolucja pojazdów definiowanych programowo

Koncepcja VDS stanowi istotną zmianę paradygmatu w ekosystemie motoryzacyjnym. Pojazdy, tradycyjnie skoncentrowane na sprzęcie, są coraz częściej definiowane przez ich możliwości programowe. Ta transformacja umożliwia wprowadzenie szeregu zmian w świecie pojazdów:

• Nowe modele biznesowe: Usługi subskrypcyjne, aktualizacje over-the-air (OTA) oraz personalizacja funkcji generują dodatkowe źródła przychodów i zmieniają model ekonomiczny branży.

• Lepsze doświadczenia użytkowników: Pojazdy VDS zapewniają kierowcom i pasażerom bezprecedensową wartość, od niestandardowych konfiguracji jazdy po diagnostykę w czasie rzeczywistym.

• Zwiększona innowacyjność (również na poziomie procesów i procedur): Elastyczne platformy oprogramowania pozwalają producentom na implementację procesów przyrostowego rozwoju, umożliwiając szybkie wdrażanie nowych funkcji i technologii.

Niemniej jednak era VDS niesie z sobą również wyzwania, szczególnie w obszarze cyberbezpieczeństwa. Wyższy poziom łączności pojazdów sprawia, że są one bardziej podatne na rozmaite ataki, co zwiększa zapotrzebowanie na solidne mechanizmy ochronne. Ponadto związana z tą nową koncepcją pojazdu rosnąca liczba linii kodu (LOC) zwiększa złożoność równania, podobnie jak ewolucja w kierunku nowych, scentralizowanych architektur, w których nie istnieje już fizyczna izolacja pochodząca z rozproszonych podejść architektonicznych. Firma GMV ma bogate doświadczenie w zakresie cyberbezpieczeństwa w różnych sektorach, co pozwoliło jej zrozumieć, jak odgrywać kluczową rolę w sytuacji zagrożenia cybernetycznego, kładąc nacisk na holistyczne podejście do kwestii cyberbezpieczeństwa oraz zapewniając nie tylko niezawodność krytycznych systemów, ale także ich zabezpieczenie przed potencjalnymi zagrożeniami.

Współpraca i mapa drogowa

W tej dynamicznej sytuacji niezbędna jest współpraca między różnymi dyscyplinami. W GMV głęboko wierzymy, że zdobyte na skutek działalności w różnych sektorach doświadczenie może być wykorzystane do celów sprostania nowym wyzwaniom stawianym przez przemysł motoryzacyjny. To właśnie czynimy od kilku lat, stosując strategię, w której najpierw wykorzystujemy nasze wewnętrzne synergie istniejące między różnymi sektorami, a następnie ściśle współpracujemy z producentami OEM, dostawcami Tier 1 i Tier 2 oraz kluczowymi graczami ekosystemu technologicznego. Dzięki takiemu podejściu pomagamy opracowywać pojazdy spełniające najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa, niezawodności i zadowolenia użytkowników.

Na przykład nasza współpraca w dziedzinie pozycjonowania oraz rozwoju pojazdów autonomicznych koncentruje się na zwinnych, przyrostowych rozwiązaniach, które są poddawane rygorystycznym testom i spełniają najbardziej restrykcyjne normy, w tym ISO 26262, SOTIF oraz ISO 21434. Wysiłki te gwarantują, że przejście na pojazdy CAV i SDV odbywa się bez uszczerbku dla bezpieczeństwa, a także bez podważania zaufania rynkowego.

Patrząc w przyszłość

Patrząc w przyszłość, zdajemy sobie sprawę, które wektory będą kształtować przyszły świat innowacji w branży motoryzacyjnej:

• Podejście multidyscyplinarne: Zastosowanie doświadczeń zdobytych w innych branżach, takich jak przemysł kosmiczny, elektronika lotnicza czy świat IT, jest niezbędne, aby sprostać wyjątkowym wyzwaniom związanym z systemami nieodzownymi w samochodach przyszłości.

• Zwinny rozwój i nowe podejścia metodologiczne: Przyrostowy rozwój i iteracyjna walidacja są niezbędne do tworzenia niezawodnych oraz elastycznych rozwiązań.

• Koncentracja na bezpieczeństwie, niezawodności, dostępności i łatwości konserwacji: Wysoka precyzja, rygorystyczna walidacja i zgodność ze standardami bezpieczeństwa nie podlegają negocjacjom, jeśli chcemy zdobyć zaufanie konsumentów.

• Cyberbezpieczeństwo jako podstawowy filar: Połączony charakter pojazdów SDV wymaga solidnego i proaktywnego podejścia do ochrony systemów przed stale ewoluującymi zagrożeniami.