AIRSENSE SC2

AIRSENSE SC2 es una iniciativa de investigación y desarrollo financiado por la Agencia Europea de Defensa (EDA), en la que GMV ha participado de la fase inicial SC1. El proyecto tiene como objetivo mejorar las capacidades de posicionamiento, navegación y sincronización (PNT) resistentes de los vehículos aéreos no tripulados (UAV), para permitir operar de manera confiable en entornos difíciles, hasta que las señales del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) no estén disponibles o sean interrupciones vegetales.

Parte del prototipo diseñado durante la fase SC1, AIRSENSE SC2 se centra en mejorar las capacidades del sistema y validar el rendimiento en condiciones operativas reales, lo cual acosta la tecnología a una solución operativa.

Es va assolir una fita importante durante el ejercicio REPMUS 2026, celebrado el septiembre en Troia (Portugal), y què es va provar el sistema entorns terrestres, costaners i marítimos. La campaña de vols va demostrar con éxito la ejecución de algoritmos de navegación visual en tiempo real a bordo del avión, la sincronización confiable de los sensores y las comunicaciones, además de la capacidad para durante un tiempo operaciones de largo alcance más allá del campo visual (BVLOS). 

Las pruebas van a confirmar la capacidad del sistema para navegar con señales de satélite en tierra firme. Tanmateix, el rendimiento va ser más limitado en entornos marítimos atesa la manca de puntos de referencia visual identificables. Como resultado, los futuros desarrollos darán prioridad a las operaciones en tierra firme y están previstos para más pruebas durante el REPMUS 2027.

Estas solicitudes suponen un importante límite para unas operaciones con vehículos aéreos no tripulados (UAV) más seguros, autónomos y resistentes, lo que ayuda en futuras aplicaciones en los ámbitos de la defensa, la vigilancia marítima, la supervisión de infraestructuras críticas y la respuesta ante emergencias.