GMV entra en el mercado griego de sistemas inteligentes de transporte de la mano de CAF
CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) ha elegido a GMV para el suministro de los sistemas inteligentes de transporte embarcados (ITS) de las 14 unidades que actualmente recorren la línea 1 del metro de la capital griega. Gestionados por STASY S.A., operador ferroviario encargado del transporte en la ciudad de Atenas, los trenes incorporarán los sistemas ITS de información al pasajero, el sistema de megafonía e intercomunicación y el sistema de videovigilancia. Este proyecto supone la continuidad en la colaboración de ambas compañías, que recordemos también adjudicó a GMV en marzo de 2022 los sistemas embarcados del tranvía de Lisboa.
La línea 1 del metro de Atenas es la más antigua del metropolitano de la ciudad. Conocida popularmente como la línea verde, conecta El Pireo con la localidad de Kifisiá, al norte de la capital. Los trenes entraron en circulación entre 1983 y 1985 y tras su renovación por parte de CAF para que operen de forma eficiente durante 25 años más, GMV procederá ahora a mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.
Para mejorar la experiencia actual del viajero, GMV suministrará a CAF los previamente mencionados sistemas ITS.
La información orientada al pasajero se representará en paneles de tipo LED, frontales y laterales, así como sobre los paneles LCD de 29.4’’, distribuidos por todo el tren, todos ellos conectados al controlador central del sistema.
El sistema de megafonía, totalmente digital, cuenta con un sistema de intercomunicación con veinte intercomunicadores IP por tren, ubicados en una zona próxima a las puertas, que permitirán dar atención al viajero de forma rápida ante cualquier situación de emergencia.
Por último, el sistema de videovigilancia integra un grabador digital de última generación, que se suministrará junto con las cámaras digitales interiores y retrovisoras que permitirán realizar la videovigilancia de la unidad. Todo este equipamiento se conectará a la red embarcada del tren. Este sistema de videovigilancia se complementa con un monitor de 18,5’’ por cabina, que permite visualizar cualquier cámara en tiempo real, permitiendo al conductor controlar lo que está ocurriendo a bordo.
Todos estos sistemas se integrarán con el sistema de monitorización y control del tren para recibir la información de control necesaria, así como reportar sus estados y alarmas.
Dentro de este suministro, de forma adicional al equipamiento y software embarcados, se proporcionan también las correspondientes aplicaciones para centro de control, que permiten gestionar tanto los contenidos para el sistema de información al viajero como las imágenes del sistema de videovigilancia de cada tren, entre otras funcionalidades.
