MV steigt mithilfe von CAF in den griechischen Markt für intelligente Transportsysteme ein
Die bei der Entwicklung und Implementierung integrierter Mobilitätssysteme führende Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) hat sich zur Lieferung der bordgestützten intelligenten Transportsysteme (ITS) für die 14 aktuell auf der Metrolinie 1 in der griechischen Hauptstadt verkehrenden Züge für das multinationale Technologieunternehmen GMV entschieden. Das Management der zum Auftrag gehörenden ITS-Systeme, zu denen das Fahrgast-Informationssystem sowie die Beschallungs-, Gegensprech- und Videoüberwachungsanlagen gehören, wird als mit dem öffentlichen Nahverkehr in der Stadt Athen beauftragter Bahnbetreiber die Firma STASY S.A. übernehmen. Grundlage des Vorhabens ist die kontinuierliche Zusammenarbeit beider Unternehmen, wobei GMV bereits im März 2022 den Zuschlag für die fahrzeuggestützten Systeme der Straßenbahn Lissabons erhalten hatte.
Die Linie 1 der Athener Metro ist die älteste Linie des U-Bahn-Netzes der Stadt. Allgemein bekannt ist sie unter der Bezeichnung grüne Linie und sie verbindet Piräus mit der Ortschaft Kifisiá im Norden der Hauptstadt. Der Verkehr mit diesen Zügen wurde von 1983 bis 1985 aufgenommen und nach ihrer Erneuerung durch CAF, nach der sie weitere 25 Jahre effizient betrieben werden sollen, wird GMV nun auch das Fahrerlebnis für die Nutzer verbessern.
CAF hat GMV den Zuschlag für dieses Projekt in Griechenland erteilt, da das Unternehmen weltweit als führend für den Entwurf, die Entwicklung, die Implementierung und den Einsatz selbst entwickelter intelligenter Verkehrssysteme (ITS) gilt. Der Bahnverkehr ist ein Verkehrsträger, bei dem Sicherheit, Pünktlichkeit und Komfort im Vordergrund stehen. In diesem Sinne tragen die intelligenten Transportsysteme von GMV dazu bei, den Service für die Fahrgäste auszubauen, aber auch die Sicherheit zu erhöhen und das Management durch Verkehrsbehörden und -betreiber zu verbessern.
GMV bietet seit 1994 ITS-Lösungen an
Mit mehr als 950 Kunden in 30 Ländern auf 5 Kontinenten ist GMV weltweiter Maßstab für Design, Entwicklung, Implementierung und Einsatz intelligenter Transportsysteme (ITS) auf der Basis von IoT, mobiler Kommunikation und GNSS. Die ITS-Lösungen von GMV bieten Verkehrsbehörden und -betreibern verbesserten Service, reduzierte Betriebskosten und höhere Nutzerzufriedenheit.
GMV verfügt über eine bedeutende Präsenz von ITS-Systemen im Eisenbahn- und Straßenbahnbereich, mit Eigenentwicklungen und Referenzkunden bei privaten und öffentlichen Betreibern wie RENFE, ONCF (Marokkos nationale Eisenbahngesellschaft), Metro de Barcelona und Metro de Santiago de Chile, sowie Herstellern wie ALSTOM, CAF, Pesa und Talgo. GMV ist ein zuverlässiger Technologiepartner bei großen Projekten, der die strengen Industriestandards strikt einhält. Das Unternehmen kann Referenzen in allen Bahnbereichen: Straßenbahn, Stadtbahn, schwere Eisenbahn (U-Bahn), Vorortbahn, Regionalbahn, Fernbahn, Hochgeschwindigkeit und Güterverkehr vorweisen. Im Bereich des Schienenverkehrs hat GMV weltweit mehr als 4.000 Fahrzeuge ausgerüstet.
Fahrzeuggestützte Systeme für die 14 Metrozüge der Linie 1 in Athen
Zur Verbesserung des aktuellen Fahrerlebnisses der Nutzer wird GMV an CAF das Fahrgast-Informationssystem sowie die Beschallungs-, Gegensprech- und Videoüberwachungsanlagen liefern.
Die Fahrgastinformationen werden auf vorn und seitlich angeordneten LED-Panels sowie auf über den gesamten Zug verteilten 29,4“ großen LCD-Bildschirmen angezeigt, die mit dem Systemcontroller verbunden sind. Dabei wird die bordeigene Steuerausrüstung sowohl darzustellende Serviceinformationen als auch die einprogrammierten Werbeinhalte generieren und so das visuelle Erlebnis für die Fahrgäste während ihrer Fahrt verbessern.
Die Beschallungsanlage verfügt über eine Gegensprechanlage mit zwanzig IP-Sprechstellen pro Zug, die sich in Türnähe befinden, damit die Fahrgäste in jeder Notsituation schnell betreut werden können.
Schließlich umfasst die Videoüberwachungsanlage einen digitalen Videorekorder der neuesten Generation, der zusammen mit den Innenraum- und Rückfahr-Digitalkameras geliefert wird und so die Videoüberwachung des Zuges ermöglicht. Alle diese Ausrüstungen werden an das Bordnetz des Zuges angeschlossen.
Ergänzt wird das Videoüberwachungssystem durch einen 18,5“-Monitor pro Kabine, auf dem alle Kameras in Echtzeit angezeigt werden können, damit der Fahrzeugführer kontrollieren kann, was an Bord geschieht.
Alle diese Systeme werden in das Zugüberwachungs- und -steuerungssystem integriert, so dass die benötigten Kontrollinformationen empfangen, der Status des Systems gemeldet und Warnmeldungen weitergegeben werden können.
Bestandteil des Lieferumfangs sind zusätzlich zur bordgestützten Hard- und Software ebenfalls die entsprechenden Anwendungen für das Kontrollzentrum, mit denen neben anderen Funktionalitäten die für das Fahrgast-Informationssystem bestimmten Inhalte und auch die Bilder aus den Videoüberwachungssystemen der einzelnen Züge verwaltet werden können.
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