GMV unterzeichnet seinen ersten Verkehrsvertrag in Kolumbien für den Betrieb der Straßenbahn Metro de la 80 in Medellín

Siemens hat das Betriebssystem SAE-R^® von GMV gewählt, um die Straßenbahnen des Projekts Metro de la 80 in Medellín (Kolumbien) zu steuern. Dieses Projekt stellt einen wichtigen Meilenstein für GMV dar, da es das erste öffentliche Verkehrsprojekt in Kolumbien und die erste Zusammenarbeit mit Siemens und CRRC (China Railway Rolliong Stock Corporation) ist. Mit diesem Vertrag erweitert GMV auch sein Kundenportfolio an Schienenfahrzeugherstellern, die auf seine Technologie vertrauen, darunter führende Unternehmen des Sektors wie Alstom, CAF, Stadler, Pesa und Talgo.

Nach einem privaten Ausschreibungsverfahren hat Siemens GMV den Zuschlag für das Betriebsunterstützungssystem und das Einsatzplanungssystem erteilt. Das Unternehmen Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá, bekannt als Metro de Medellín, vergab den Auftrag für die Bauarbeiten und den Kauf der Züge an die Unión Temporal Metro de la 80, an den chinesischen Hersteller CRRC Co. Limited, verantwortlich für die Lieferung der Züge. Im Rahmen des Projekts ist Siemens Mobility als Lieferant der UTE Metro de la 80 beteiligt und übernimmt die Stromversorgung und die Signaltechnik. Die Metro de la 80, auch bekannt als Linie E von Ecociudad, ist ein Stadtbahnprojekt, das in Nord-Süd-Richtung durch Medellín verlaufen wird, hauptsächlich entlang der Avenida de la 80, der Hauptachse des westlichen Teils der Stadt. Mit einer Gesamtlänge von 13,25 km und 17 Stationen soll sie im Jahr 2028 eröffnet werden.

Im Rahmen dieses Projekts wird das System SAE-R^® GMV eine präzise Positionierung ermöglichen und die Überwachung und Verwaltung der Flotte in Echtzeit durch verschiedene Visualisierungsmodi zur Darstellung von Fahrzeugen und Bahnhöfen sowie durch grafische Werkzeuge und fortschrittliche Funktionen zur Regelung der Auswertung und Analyse der aufgezeichneten Daten erleichtern. Andererseits wird das Planungssystem die Definition und Bearbeitung sowohl der in den Einsatzplänen verwendeten Standard-Getriebe als auch der Einsatzpläne selbst ermöglichen.

Das System von GMV wird in 20 Doppelkabinenzüge eingebaut, die zusätzlich zu den erforderlichen Baken auf der Strecke mit Bordcomputern, Fahrerschnittstellen und Bakenlesern ausgestattet werden. Das Projekt umfasst auch Softwareentwicklungen zur Anpassung der Lösung an die spezifischen Bedürfnisse der Metro de la 80, einschließlich fortschrittlicher Regelungsfunktionen für Echtzeit-Entscheidungen im Falle von Nachfrageänderungen oder möglichen Notfallsituationen.

Darüber hinaus wirdSAE-R^®in andere bordseitige und zentrale Systeme integriert, z. B. in die Hauptuhr, die Fahrgastinformationssysteme an Bord und in den Stationen, CTC und TCMS. GMV wird auch Serviceinformationen über Standardschnittstellen wie SIRI oder JMS bereitstellen, was die Integration mit Anwendungen von Drittanbietern erleichtert.

Mit diesem Projekt reiht sich die Metro de Medellín in eine herausragende Liste von städtischen Verkehrsbehörden und -betreibernein , die auf die GMV-Technologie setzen, darunter RENFE und TRAM Barcelona in Spanien sowie internationale Betreiber wie die Warschauer Straßenbahnen in Polen, TfNSW in Australien, ONCF in Marokko und die Metro von Santiago de Chile.