GMV, al MIVAC, els nous horitzons del sector automobilístic

El 1769 ja circulava un primer vehicle de vapor autopropulsat pels carrers de la capital francesa, gràcies al seu creador Nicolas-Joseph Cugnot. A les portes del segle XX, l’automòbil va començar a enlairar-se a França i als Estats Units, i poc després, Henry Ford va revolucionar el sector amb la cadena de muntatge. Des d’aleshores, l’automòbil tal com el coneixem avui ha anat patint modificacions en els materials, els components, la potència, les formes, el disseny…

Avui dia, es parla d’un nou canvi que va reconfigurar tot el mercat. Aquesta tendència és el cotxe connectat i autònom. Molts són els avenços que s’han aconseguit per millorar la conducció i evitar accidents, com el sistema de frenada o els sistemes de detecció de l’entorn; el cotxe connectat va un pas més enllà i, recolzant-se en diferents tecnologies que el doten de connectivitat, planteja el desplegament d’una gran varietat de serveis l’objectiu dels quals és millorar la seguretat, l’eficiència en la conducció i el confort i experiència dels ocupants del vehicle.

MIVAC I

D’altra banda, el vehicle autònom aprofita la utilització de les més avançades tecnologies per dotar-lo de funcions que permetin al conductor reduir la càrrega activa en la tasca de conducció, i la seva aparició en el mercat és gradual en incorporar diferents nivells d’automatització progressivament. La situació actual apunta que es convertirà en una realitat a curt termini, que revolucionarà el sector automobilístic.

Els passos cap al cotxe connectat i autònom són cada cop més ràpids i es necessiten perfils orientats a aquesta disciplina. Així, en resposta a aquesta demanda, l’any escolar vinent s’inaugura la primera edició del Màster en enginyeria de vehicles autònoms i connectats, en el qual GMV tindrà un paper actiu, i hi impartirà sessions al llarg d’aquest.

Aquest programa formatiu, desenvolupat per la Universitat Politècnica de Madrid (UPM) i lInstituto Universitario de Investigación y Automóvil (INSIA), tractarà sobre els aspectes relacionats amb l’enginyeria dels vehicles, la seva gestió en el sector i l’impacte socioambiental que comporten, entre altres temes. La seva carta de presentació són els 25 anys impartint el Màster en Enginyeria d’Automoció i els seus més de 20 anys d’experiència en els Sistemes Intel·ligents de Transport.

GMV estarà present en el pla formatiu i col·laborarà en matèries relacionades amb la telemàtica, els sistemes ITS cooperatius i aplicacions del vehicle connectat i autònom. Es farà especial èmfasi en casos pràctics en què s’han implementat les tecnologies en què GMV té una àmplia experiència, com és el posicionament crític d’alta precisió i amb integritat per a vehicles autònoms, aspectes relacionats amb la ciberseguretat del vehicle autònom i connectat, i solucions tecnològiques concretes per a aplicacions en aquest tipus de vehicles.