Fizyka lotu

GMV dysponuje ekspercką wiedzą w zakresie charakterystyki i modelowania aerodynamiki, zespołu napędowego i rozkładu masy statków powietrznych. Obszary te wpływają między innymi na osiągi statku powietrznego podczas lotu, jego stateczność podłużną, poprzeczną i kierunkową, odpowiedź dynamiczną na wychylenie powierzchni sterowych, warunki przeciągnięcia, czy zachowanie statku powietrznego na ziemi.

GMV posiada również bogate doświadczenie w specyfikacji, rozwijaniu i weryfikacji praw sterowania lotem z uwzględnieniem dynamiki brył sztywnych i odkształcalnych, zarówno do autopilotów, jak i komputerów wspomagających sterowanie lotem załogowych i bezzałogowych (RPAS) statków powietrznych.

Prawa sterowania opracowywane przez GMV, we współpracy z Airbus DS, wykorzystywane są także w innych powietrznych systemach krytycznych ze względu na bezpieczeństwo, na przykład w systemie uzupełniania paliwa w locie w systemie Tail Boom. Firma uczestniczyła również w testach poprzedzających wdrożenie praw sterowania samolotu bezzałogowego ATLANTE opracowanych przez Aibus DS.