Alstom selecciona a GMV para el nuevo Tranvía ligero de Sídney

GMV proporcionará un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) con Información al Viajero en Estación

El sistema SAE es clave para la explotación por Transdev, operadora de la línea, de manera ágil y eficiente

La multinacional tecnológica GMV ha sido seleccionada por Alstom para el suministro de un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) con Información al Viajero en Estación, para la nueva línea de tranvía ligero que se está construyendo en la ciudad de Sídney (Australia).

En esta nueva línea, de 12 Km de longitud y construida por el consorcio ALTRAC1 , Alstom será responsable del sistema completo, incluyendo el diseño y fabricación de 30 tranvías dobles de última generación Citadis X05, el sistema para el suministro de energía, los sistemas de señalización, la implementación de tecnología HESOP para la recuperación de la energía, el equipamiento de los talleres y el mantenimiento posterior.

La solución de GMV suministrada para el Tranvía Ligero de Sídney se basará en el producto
SAE-R®, la plataforma de ayuda a la explotación desarrollada por GMV para los entornos ferroviario y tranviario.

Dentro de este proyecto, con un plazo de ejecución previsto de 35 meses, el sistema SAE se considera una pieza clave para la explotación de la línea de una manera ágil y eficiente. La solución combina las funciones habituales de este tipo de sistemas: localización centralizada de la flota de vehículos, gestión de mensajería y comunicaciones de voz entre el tranvía y el centro de control (sobre la infraestructura TETRA/Wi-Fi), así como las operaciones de regulación del servicio, con otras funciones recientemente implantadas como son el establecimiento dinámico de rutas.

El sistema SAE-R® de GMV se integrará funcionalmente con sistemas externos, tanto en el Centro de Control (sistemas SCADA, TETRA y herramientas de planificación y análisis del consorcio de transportes local TfNSW), como en el interior de los coches (TCMS, CAPSYS, Sistema de Información al Viajero y TETRA).

Todos los tranvías contarán con Unidades Embarcadas (OBU) de diseño y fabricación propia, y pantallas táctiles en ambas cabinas para interactuar con el conductor. El sistema se completa con la instalación en las dependencias centrales de un Centro de Control constituido por un conjunto de servidores en entorno virtualizado y una serie de workstations que permitirán a la compañía Transdev, operadora de la línea, una correcta y eficiente operación del servicio.
Por su parte, las estaciones contarán con paneles de información tipo LED para el suministro de información relativa a los próximos pasos de tranvías, así como otra información relativa al servicio (eventos especiales, avisos, etc..)

Para garantizar su implantación con éxito, el proyecto prevé un plan de pruebas en la fábrica de GMV y las fábricas de tranvías de Alstom, en La Rochelle (Francia) y Barcelona, que se desarrollará en distintas fases hasta completarlo con las pruebas finales en operación en Sídney.

 

1.Compuesto por Alstom, Transdev, Acciona y Capella

 

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